미국, 포드 급발진 조사 강화…355건 보고

미국 고속도로교통안전국(NHTSA)은 2026년 8월 3일, 약 13만 5천 대의 구형 포드 차량에서 발생한 타이밍 벨트 결함이 심각한 안전 위험을 초래한다며 조사 수위를 높였습니다.

조사 대상은 1.0리터 엔진을 장착한 2014~2021년형 포드 피에스타, 포커스, 에코스포츠입니다.

NHTSA에는 저유압 경고등이 켜진 직후 갑작스러운 출력 상실이나 엔진 고착이 발생했다는 신고가 355건 접수되었습니다.

보고된 사례 중 하나로, 2017년형 포드 포커스가 델라웨어주 고속도로에서 오일 압력 경고등이 켜진 후 약 200미터를 주행하다 모든 동력을 잃었습니다. 다른 차주들은 수천 달러의 수리 비용을 부담해야 했습니다.

NHTSA는 타이밍 벨트 소재가 열화되면서 오일 펌프 흡입구 스크린을 막아 오일 압력이 저하될 수 있다고 설명했습니다. 고장은 적절한 유지보수를 받은 차량에서도 경고 없이 발생할 수 있습니다. 데이터에 따르면 평균 고장 주행거리는 약 11만 2천 km이며, 고장의 98%가 권장 교체 주기인 24만 km 이전에 발생했습니다.

이번 조사를 공학적 분석 단계로 격상한 것은 NHTSA가 리콜을 명령하기 전에 필요한 절차입니다.

세 모델 모두 단종한 포드는 즉각적인 논평을 거부했습니다. 2026년 6월, 포드는 1.0리터 Fox Classic 타이밍 벨트를 장착한 글로벌 차량을 대상으로 안전과 무관한 고객 만족 프로그램을 시작하고, 유지보수 주기를 16만 km 또는 6년으로 단축한다고 NHTSA에 밝혔습니다. 또한 포드는 벨트와 관련된 기존 엔진 수리 비용을 환불해 주고 있지만, 미국 내 어떤 차량이 대상인지는 불분명합니다.