NHTSA intensifica investigação sobre Ford após 355 casos de perda de

A Administração Nacional de Segurança do Tráfego Rodoviário (NHTSA) intensificou, em 3 de agosto de 2026, sua investigação sobre um defeito na correia dentada que, segundo a agência, representa risco irracional de segurança em cerca de 135 mil veículos Ford mais antigos.

O problema afeta os modelos Ford Fiesta, Focus e EcoSport dos anos 2014 a 2021, equipados com motores 1.0 litro.

A agência recebeu 355 relatos de perda súbita de potência ou travamento do motor, muitas vezes logo após o acendimento da luz de advertência de baixa pressão do óleo.

Em um dos incidentes relatados, um Ford Focus 2017 perdeu toda a potência em uma rodovia de Delaware em menos de 200 metros após a luz de pressão do óleo acender. Outros proprietários enfrentaram custos de reparo de milhares de dólares.

A NHTSA observou que a degradação do material da correia dentada pode obstruir a tela de captação da bomba de óleo, reduzindo a pressão do lubrificante. As falhas podem ocorrer sem aviso adequado, mesmo em veículos com manutenção correta. Os dados mostram que a falha ocorre em média aos 112 mil km, com 98% dos casos antes da substituição recomendada aos 240 mil km.

A elevação para análise de engenharia é uma etapa obrigatória antes que a NHTSA possa exigir um recall.

A Ford, que descontinuou os três modelos, não comentou imediatamente. Em junho de 2026, a montadora informou à NHTSA que lançaria um programa de satisfação do cliente sem caráter de segurança para veículos globais com a correia dentada Fox Classic 1.0, reduzindo o intervalo de manutenção para 160 mil km ou seis anos. A Ford também oferece reembolso para reparos anteriores do motor relacionados à correia, embora não esteja claro quais veículos dos EUA estão cobertos.