NHTSA intensifica indagine Ford per 355 casi di perdita di potenza

La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ha intensificato il 3 agosto 2026 la sua indagine su un difetto alla cinghia di distribuzione che, secondo l'agenzia, rappresenta un rischio irragionevole per la sicurezza in circa 135.000 veicoli Ford più vecchi.

L'indagine riguarda i modelli Ford Fiesta, Focus ed EcoSport degli anni dal 2014 al 2021 con motore 1.0 litri.

L'agenzia ha ricevuto 355 segnalazioni di perdita improvvisa di potenza o grippaggio del motore, spesso subito dopo l'accensione della spia di bassa pressione dell'olio.

In un incidente segnalato, una Ford Focus del 2017 ha perso tutta la potenza su un'autostrada del Delaware entro un ottavo di miglio dopo l'accensione della spia della pressione dell'olio. Altri proprietari hanno dovuto affrontare migliaia di dollari di costi di riparazione.

La NHTSA ha osservato che il materiale degradato della cinghia di distribuzione può ostruire la reticella di aspirazione della pompa dell'olio, riducendo la pressione dell'olio. I guasti possono verificarsi senza un adeguato preavviso, anche in veicoli che hanno ricevuto una corretta manutenzione. I dati mostrano un chilometraggio medio di guasto di circa 70.000 miglia, con il 98% dei guasti che si verifica prima della sostituzione raccomandata della cinghia a 150.000 miglia.

Il passaggio a un'analisi ingegneristica è un passo necessario prima che la NHTSA possa imporre un richiamo.

Ford, che ha interrotto la produzione di tutti e tre i modelli, non ha commentato immediatamente. Nel giugno 2026, la casa automobilistica ha comunicato alla NHTSA che avrebbe avviato un programma di soddisfazione del cliente non legato alla sicurezza per i veicoli globali con la cinghia di distribuzione Fox Classic 1.0 litri, riducendo l'intervallo di manutenzione a 100.000 miglia o sei anni. Ford offre anche un rimborso per le riparazioni precedenti del motore legate alla cinghia, anche se non è chiaro quali veicoli statunitensi siano coperti.