NHTSA intensifica pesquisa a Ford por fallo de potencia

La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA, por sus siglas en inglés) intensificó el 3 de agosto de 2026 su investigación sobre un defecto en la correa de distribución que, según afirma, representa un riesgo de seguridad irrazonable en unos 135.000 vehículos Ford más antiguos.

La pesquisa cubre los modelos Ford Fiesta, Focus y EcoSport de los años 2014 a 2021 equipados con motores de 1.0 litros.

La agencia ha recibido 355 reportes de pérdida súbita de potencia o agarrotamiento del motor, a menudo poco después de que se encendiera la luz de advertencia de baja presión de aceite.

En un incidente reportado, un Ford Focus 2017 perdió toda su potencia en una autopista de Delaware a menos de 200 metros después de que se iluminara la luz de presión de aceite. Otros propietarios han enfrentado costos de reparación de miles de dólares.

La NHTSA señaló que el material degradado de la correa de distribución puede obstruir la malla de entrada de la bomba de aceite, reduciendo la presión del aceite. Las fallas pueden ocurrir sin advertencia adecuada, incluso en vehículos que han recibido mantenimiento apropiado. Los datos muestran un promedio de falla a unas 70.000 millas, con el 98% de las fallas ocurriendo antes del reemplazo recomendado de la correa a las 150.000 millas.

La actualización a un análisis de ingeniería es un paso necesario antes de que la NHTSA pueda exigir un retiro del mercado.

Ford, que ha descontinuado los tres modelos, no comentó de inmediato. En junio de 2026, el fabricante informó a la NHTSA que lanzaría un programa de satisfacción del cliente no relacionado con seguridad para vehículos globales con la correa de distribución Fox Classic de 1.0 litros, acortando el intervalo de mantenimiento a 100.000 millas o seis años. Ford también ofrece reembolsos por reparaciones previas del motor relacionadas con la correa, aunque no está claro qué vehículos estadounidenses están cubiertos.