NHTSA расширяет проверку Ford из-за 355 случаев потери мощности

Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) 3 августа 2026 года расширила расследование в отношении дефекта ремня газораспределительного механизма, который, по её словам, создаёт необоснованный риск для безопасности примерно 135 000 старых автомобилей Ford.

Расследование охватывает модели Ford Fiesta, Focus и EcoSport 2014–2021 годов выпуска с двигателями объёмом 1,0 литра.

Ведомство получило 355 сообщений о внезапной потере мощности или остановке двигателя, часто вскоре после появления предупреждающего сигнала о низком давлении масла.

В одном из инцидентов Ford Focus 2017 года полностью потерял мощность на шоссе в Делавэре через несколько сотен метров после загорания лампы давления масла. Другие владельцы столкнулись с расходами на ремонт в тысячи долларов.

В NHTSA отметили, что разрушающийся материал ремня ГРМ может засорять сетку масляного насоса, снижая давление масла. Отказы могут происходить без достаточного предупреждения, даже при надлежащем обслуживании. Данные показывают, что средний пробег до отказа составляет около 70 000 миль, причём 98% отказов происходит до рекомендованной замены ремня на пробеге 150 000 миль.

Переход к инженерному анализу является обязательным шагом перед тем, как NHTSA сможет потребовать отзыва.

Ford, который снял с производства все три модели, немедленных комментариев не дал. В июне 2026 года автопроизводитель сообщил NHTSA, что запускает программу удовлетворённости клиентов, не связанную с безопасностью, для автомобилей по всему миру с ремнём ГРМ Fox Classic 1.0, сокращая интервал обслуживания до 100 000 миль или шести лет. Ford также предлагает возмещение за предыдущий ремонт двигателя, связанный с ремнём, хотя неясно, какие автомобили в США подпадают под эту программу.