Blue Origin attribue la panne de New Glenn à une vanne du BE-4

Blue Origin a attribué l'échec du 28 mai 2026 de la fusée New Glenn à une vanne d'oxygène principal sur un moteur BE-4, a déclaré le directeur général Dave Limp le 6 août 2026. L'anomalie s'est produite lors d'un essai à chaud à Cap Canaveral, en Floride, détruisant la fusée et la majeure partie des infrastructures de la rampe de lancement 36-A. La récupération du matériel et les inspections ont confirmé le rôle de la vanne, a ajouté Limp. La société mène des essais au niveau des composants et des essais à chaud des moteurs pour comprendre le mode de défaillance. La société apporte de petites modifications à la vanne qui peuvent être rétrofitées sur les moteurs existants, avec du matériel mis à jour attendu d'ici la fin août 2026. Limp a précisé que la cause racine n'avait pas encore été identifiée, l'analyse de l'arbre de défaillance se poursuivant. Parallèlement à l'enquête, Blue Origin déblaie les débris et reconstruit la tour de lancement. Plusieurs sources ont décrit un sentiment d'urgence et des dépenses importantes. Le fondateur Jeff Bezos a fixé un objectif de retour de New Glenn en vol avant la fin 2026, un calendrier qui reste extrêmement ambitieux. Tory Bruno, président de la sécurité nationale chez Blue Origin, a déclaré le 5 août 2026 que le prochain vol pourrait transporter le vaisseau Blue Ring, dont la construction finale est en cours pour un vol cette année. New Glenn est crucial pour l'avenir de Blue Origin, les plans de base lunaire de la NASA et le besoin de l'industrie commerciale en alternatives de lancement au Falcon 9 de SpaceX.