ブルーオリジン、ニューグレン失敗はBE-4エンジンの酸素バルブ原因と判明

ブルーオリジンは2026年8月6日、ニューグレンロケットの2026年5月28日の失敗が、BE-4エンジンの主酸素バルブに起因することを明らかにした。最高経営責任者（CEO）のデイブ・リンプ氏が発表した。 異常はフロリダ州ケープカナベラルの熱燃焼試験中に発生し、ロケットと36-A発射台の大部分のインフラを破壊した。 リンプ氏は、ハードウェアの回収と検査によりバルブの関与が確認されたと述べた。同社は故障モードを解明するため、部品レベルとエンジンの熱燃焼試験を実施している。 同社はバルブに小規模な改修を施しており、既存エンジンに後付け可能で、更新部品は2026年8月末までに準備される見込み。 リンプ氏は、フォールトツリー解析が続いており、根本原因はまだ特定されていないと警告した。 調査と並行して、ブルーオリジンはがれきの撤去と発射塔の再建を進めている。複数の関係筋は、緊迫感と多額の支出を指摘している。 創業者のジェフ・ベゾス氏は、ニューグレンを2026年末までに再飛行させる目標を掲げているが、このスケジュールは依然として極めて野心的だ。 ブルーオリジンの国家安全保障部門社長トーリー・ブルーノ氏は2026年8月5日、次回飛行は同社のブルーリング宇宙船を搭載する可能性があると述べた。同機は今年の飛行に向けて最終組み立て中だ。 ニューグレンは、ブルーオリジンの将来、NASAの月面基地計画、そしてスペースXのファルコン9ロケットに代わる商業打ち上げ手段の必要性にとって極めて重要だ。