Blue Origin führt New-Glenn-Versagen auf BE-4-Ventil zurück

Blue Origin hat das Versagen einer New-Glenn-Rakete am 28. Mai 2026 auf ein Hauptsauerstoffventil eines BE-4-Triebwerks zurückgeführt, wie CEO Dave Limp am 6. August 2026 mitteilte. Die Anomalie ereignete sich während eines Heißfeuertests in Cape Canaveral, Florida, und zerstörte die Rakete sowie den Großteil der Startplatzinfrastruktur auf dem Launch Complex 36-A. Die Bergung der Hardware und Inspektionen bestätigten die Rolle des Ventils, fügte Limp hinzu. Das Unternehmen führt Komponenten- und Triebwerks-Heißfeuertests durch, um die Versagensart zu verstehen. Das Unternehmen nimmt kleine Änderungen am Ventil vor, die an bestehenden Triebwerken nachgerüstet werden können; die aktualisierte Hardware wird bis Ende August 2026 erwartet. Limp warnte, dass die Grundursache noch nicht identifiziert sei, da die Fehlerbaumanalyse fortgesetzt werde. Parallel zur Untersuchung räumt Blue Origin Trümmer ab und baut den Startturm wieder auf. Mehrere Quellen beschrieben ein Gefühl von Dringlichkeit und erhebliche Ausgaben. Gründer Jeff Bezos hat sich zum Ziel gesetzt, New Glenn vor Ende 2026 wieder fliegen zu lassen – ein Zeitplan, der weiterhin äußerst ambitioniert ist. Tory Bruno, Präsident für nationale Sicherheit bei Blue Origin, sagte am 5. August 2026, dass der nächste Flug das Blue-Ring-Raumfahrzeug des Unternehmens tragen könnte, das sich in der Endfertigung für einen Flug in diesem Jahr befindet. New Glenn ist entscheidend für die Zukunft von Blue Origin, die Pläne der NASA für eine Mondbasis und den Bedarf der kommerziellen Industrie an Startalternativen zur Falcon-9-Rakete von SpaceX.