Blue Origin atribuye el fallo del New Glenn a una válvula del BE-4

Blue Origin atribuyó el fallo del cohete New Glenn ocurrido el 28 de mayo de 2026 a una válvula principal de oxígeno de un motor BE-4, según declaró el director ejecutivo Dave Limp el 6 de agosto de 2026. La anomalía se produjo durante una prueba de fuego en Cabo Cañaveral, Florida, que destruyó el cohete y la mayor parte de la infraestructura de la plataforma de lanzamiento 36-A. La recuperación de hardware y las inspecciones confirmaron el papel de la válvula, añadió Limp. La compañía está realizando pruebas a nivel de componente y de encendido del motor para comprender el modo de fallo. La empresa está realizando pequeñas modificaciones en la válvula que pueden adaptarse a los motores existentes, y se espera que el hardware actualizado esté listo para finales de agosto de 2026. Limp advirtió que la causa raíz aún no se ha identificado, mientras continúa el análisis del árbol de fallos. En paralelo a la investigación, Blue Origin está retirando los escombros y reconstruyendo la torre de lanzamiento. Varias fuentes describen un ambiente de urgencia y un gasto significativo. El fundador Jeff Bezos ha fijado el objetivo de que el New Glenn vuelva a volar antes de finales de 2026, un plazo que sigue siendo extremadamente ambicioso. Tory Bruno, presidente de seguridad nacional de Blue Origin, dijo el 5 de agosto de 2026 que el próximo vuelo podría llevar la nave espacial Blue Ring, que está en fase final de construcción para volar este año. El New Glenn es fundamental para el futuro de Blue Origin, los planes de la base lunar de la NASA y la necesidad de la industria comercial de alternativas de lanzamiento al cohete Falcon 9 de SpaceX.