Panama Kanalı'nda rekor: Gemi kuyruk atlamak için 4 milyon dolar ödedi

Bloomberg'in haberine göre, Seaspan Benefactor adlı konteyner gemisi 12 Ağustos 2026'da Panama Kanalı'nda kuyruğu atlamak için yaklaşık 4 milyon dolar ödedi. Bu, önceki yedi günün ortalama açık artırma teklifinin iki katından fazla.

Argus Media'ya göre, 12 Ağustos itibarıyla gemiler Panama Kanalı'ndan geçmek için yaklaşık 10 gün bekliyordu; bu, Mayıs ayından bu yana en uzun kuyruk. Panama Kanalı Otoritesi (ACP), gemi sahiplerinin sırayı atlamak için teklif verdiği günlük açık artırmalar düzenliyor; başlangıç teklifleri küçük kargo gemileri için yaklaşık 15.000 dolar, en büyük gemiler için 55.000 dolar. Pasifik ve Atlantik'i birbirine bağlayan su yolu, özellikle Asya ile ABD arasında ticaret yapan büyük perakendeciler ve enerji şirketleri için maliyetleri ve transit sürelerini düşürdüğü için nakliyeciler tarafından tercih ediliyor.

Kesinti, Hürmüz Boğazı ile Bab el-Mendeb'i fiilen kapatan İran savaşından ve kanaldaki su seviyelerini düşüren yoğun El Niño'dan kaynaklanıyor. Financial Times'ın haberine göre, en yoğun nakliye hatlarındaki fiyatlar rekor seviyeye ulaştı.

Ağustos 2026'nın başlarında ACP, trafiğin akışını sağlamak için Ağustos sonu ve Eylül başı için draft (su çekimi) limitleri açıkladı. Otorite, Temmuz ayında Neopanamax kilitlerinden geçen gemiler için izin verilen maksimum draftı zaten düşürmüş ve bu da onları daha hafif yük taşımaya zorlamıştı. ACP, Gatun Gölü su seviyeleri ve projeksiyonlarının kararları tetiklediğini ve 2023-24'ten alınan derslere dayanarak El Niño sırasında önleyici tedbirler uygulamaya hazır olduğunu söyledi.

Bazı gemi sahipleri, ACP'nin 2023'teki uzun kuraklık sırasında yaptığı gibi geçiş yapmasına izin verilen gemi sayısını kısıtlayabileceğinden korkuyor. Ekim 2025'ten Haziran 2026'ya kadar kanal geçişleri, konteyner gemileri ve sıvılaştırılmış petrol gazı taşıyıcılarının etkisiyle günde ortalama 35 olmak üzere %5 arttı.

Düşük su seviyeleri diğer ticaret yollarını da etkiliyor. Avrupa'daki uzun süreli kuraklık, Ren Nehri su seviyelerini rekor düşük seviyelere indirdi ve tüccarları daha maliyetli karayolu ve demiryolu taşımacılığına yöneltti.