COMAC C919 ilk uluslararası uçuşunu Moğolistan'a yaptı

Çin'in yerli yolcu uçağı C919, 12 Ağustos 2026'da Pekin'den Ulan Batur'a yaptığı uçuşla ilk tarifeli uluslararası ticari seferini tamamladı. Air China tarafından işletilen uçak, uçuş takip servisi FlightRadar24'e göre yerel saatle 15:00'ten hemen sonra Pekin Başkent Uluslararası Havalimanı'ndan havalandı.

Air China, rotanın her gün işletileceğini doğruladı.

Devlete ait Çin Ticari Uçak Şirketi (COMAC) tarafından üretilen dar gövdeli jet, 174 yolcu kapasitesiyle Boeing 737 MAX ve Airbus A320neo ile rekabet edecek şekilde tasarlandı.

Ancak C919 hâlâ yabancı bileşenlere bağımlı ve ABD veya Avrupa düzenleyicilerinden sertifika alamadığı için birçok denizaşırı pazara erişimi kısıtlı.

COMAC, uçağın yurt dışındaki profilini yükseltmeye çalışıyor; C919 ve daha küçük C909, Kasım 2025'te Dubai Airshow'da ilk kez sergilendi.

Çinli havayolları hâlâ büyük ölçüde Boeing ve Airbus uçaklarına bağımlı. Mayıs 2026'da Pekin, 200 Boeing uçağı ile motor ve yedek parça siparişini doğruladı.

COMAC'ın, çoğunlukla Çinli havayolları ve kiralama şirketlerinden oluşan önemli bir sipariş birikimi var; ancak Air Data News'e göre 2025'te yalnızca 15 C919 teslim etti; bu, 75 olan hedefinin çok altında. Üretim, Airbus ve Boeing'in üretiminin çok gerisinde.

AeroDynamic Advisory'ın genel müdürü Richard Aboulafia, 2026'da CNBC'ye verdiği demeçte, bağlantı elemanı kıtlığının bile montajı durdurabileceğini söyledi.

Emekli havacılık analisti Rob Morris, CNBC'ye COMAC'ın geliştirme ve üretim hızının gerçek anlamda rekabet edebilmek için "fazla yavaş" olduğunu ve A320 ile 737'ye rakip olacak güvenilir bir hizmet desteği oluşturmanın zaman ve sürekli operasyon gerektireceğini söyledi.

İlk uluslararası uçuş ilerleme kaydedildiğini gösteriyor; ancak havacılık duopoluna meydan okuma yolu hâlâ uzun.