サウジ、エジプト経由の原油輸出が倍増し日量230万バレルに

サウジアラビアは8月、エジプトの地中海に面するシディケリル港経由の原油輸出を7月の日量約100万バレルから倍増させ、日量約230万バレルに達した。貿易情報会社クプラーによると、これは紅海でのフーシ派攻撃を避けるため、リヤドが代替ルートを模索していることによる。イランと連携するイエメンのフーシ派は、サウジに対する海上封鎖を宣言している。

クプラーの商品調査ディレクター、マット・スミス氏によると、シディケリル港からの輸出急増分は主にサウジ産原油だ。同港はスメド・パイプラインで紅海のアイン・ソフナ港と結ばれている。満載の大型タンカーはスエズ運河を通過できないため、アイン・ソフナで積み荷の半分をパイプラインに送り、運河を通過後、シディケリルで受け取る仕組みだとスミス氏は説明する。

スミス氏は、この動きは短期的な判断ではなく、明確な戦略転換だと述べた。サウジは、イランとその同盟国が中東の主要な石油輸送の要所を標的にしているため、圧力を受けている。リヤドは今年初め、イランがホルムズ海峡の交通を妨害した後、東部地域から紅海のヤンブ港へのパイプラインで日量数百万バレルを迂回させていた。しかし、紅海でのフーシ派によるサウジタンカーへの攻撃は、バブ・エル・マンデブ海峡経由のヤンブからの輸出を脅かしている。

クプラーのデータによると、フーシ派が封鎖を宣言した7月20日の週に1100万バレルだったヤンブからの輸出は、8月3日の週には130万バレルと約90%減少した。紅海でサウジ原油を運ぶタンカーは、フーシ派の攻撃を避けるため、位置情報発信装置を切って航行することが多く、正確な動向の把握は難しい。サウジアラムコのアミン・ナセルCEOは8月4日の決算会見で、王国には複数のアクセスルートと、スメド・パイプラインとスエズ運河を経由する地中海への代替経路があると述べた。

シディケリルからの輸出の大半は、アジアではなく米国と欧州に向かっているとスミス氏は指摘する。これは、アジアの顧客がアフリカ周りの長距離ルートを取るのはコスト効率が悪いため、積み荷を転売していることを示唆する。ナセル氏によると、そのルートはバブ・エル・マンデブ経由に比べて約25日余分にかかるという。スミス氏はドミノ効果を指摘する。欧州がサウジ原油をより多く受け取ることで、従来欧州向けだった西アフリカ産原油がアジアに向かう可能性がある。

サウジの輸出をエジプト経由に切り替えても、攻撃リスクが完全になくなるわけではない。7月30日にはエジプトのダミエッタ港で液化天然ガス船2隻が無人機攻撃を受けたが、犯行声明は出ていない。