Eksport saudyjskiej ropy przez Egipt wzrósł do 2,3 mln bpd

Arabia Saudyjska ponad dwukrotnie zwiększyła w sierpniu eksport ropy przez egipski śródziemnomorski port Sidi Kirir, osiągając około 2,3 mln baryłek dziennie, wobec około 1 mln baryłek dziennie w lipcu, według firmy analitycznej Kpler. Zmiana ta wynika z poszukiwania przez Rijad alternatyw dla Morza Czerwonego po tym, jak jemeński ruch Huti, sprzymierzony z Iranem, ogłosił blokadę morską królestwa.

Wzrost eksportu z Sidi Kirir to głównie saudyjska ropa naftowa – powiedział Matt Smith, dyrektor ds. badań rynku w Kpler. Port ten jest połączony rurociągiem Sumed z portem Ain Suchna nad Morzem Czerwonym. Ponieważ w pełni załadowane supertankowce są zbyt ciężkie, aby przepłynąć przez Kanał Sueski, połowę ładunku saudyjskiej ropy przepompowują do rurociągu w Ain Suchna, przepływają przez kanał i odbierają go w Sidi Kirir – wyjaśnił Smith.

Smith określił ten ruch jako wyraźną zmianę strategii, a nie decyzję krótkoterminową. Arabia Saudyjska znajduje się pod presją, gdyż Iran i jego sojusznicy atakują główne punkty zapalne na Bliskim Wschodzie. Rijad już wcześniej przekierował miliony baryłek dziennie przez rurociąg ze wschodniego regionu do portu Janbu nad Morzem Czerwonym po tym, jak Iran zakłócił ruch przez Cieśninę Ormuz wcześniej w tym roku. Jednak ataki Huti na saudyjskie tankowce na Morzu Czerwonym zagrażają teraz eksportowi z Janbu przez Cieśninę Bab al-Mandab.

Eksport saudyjski z Janbu przez Bab al-Mandab spadł o prawie 90% do 1,3 mln baryłek w tygodniu 3 sierpnia, w porównaniu z 11 mln baryłek w tygodniu 20 lipca, kiedy Huti ogłosili blokadę, wynika z danych Kpler. Tankowce przewożące saudyjską ropę na Morzu Czerwonym często pływają z wyłączonymi transponderami, aby uniknąć ataków Huti, co utrudnia dokładne śledzenie przepływów. Dyrektor generalny Saudi Aramco, Amin Nasser, powiedział podczas telekonferencji wynikowej 4 sierpnia, że królestwo ma możliwość wyboru spośród wielu tras dostępu i alternatywnych ścieżek do Morza Śródziemnego przez rurociąg Sumed i Kanał Sueski.

Większość eksportu ropy z Sidi Kirir trafia do USA i Europy, a nie do Azji – powiedział Smith. Sugeruje to, że azjatyccy klienci sprzedają ładunki, ponieważ nie opłaca im się dłuższa trasa wokół Afryki, która – według Nassera – wydłuża podróż o około 25 dni w porównaniu z trasą przez Bab al-Mandab. Smith zauważył efekt domina: Europa otrzymuje więcej saudyjskiej ropy, więc ropa z Afryki Zachodniej, która wcześniej trafiała do Europy, może teraz płynąć do Azji.

Przekierowanie saudyjskich przepływów przez Egipt raczej nie wyeliminuje całkowicie ryzyka ataków. 30 lipca drony uderzyły w dwa statki przewożące skroplony gaz ziemny w egipskim porcie Damietta, a nikt nie przyznał się do tych ataków.