リビアン、26年の支出を2.5億ドル削減、損失見通しを縮小

リビアン・オートモーティブは2026年7月30日、第2四半期決算とともに損失見通しの縮小と設備投資計画の削減を発表した。同社は調整後損失を従来の18～21億ドルから18～20億ドルに縮小し、設備投資は19.5～20.5億ドルから17～18億ドルに引き下げた。リビアンは、設備投資の中間値で2.5億ドルの削減はプロジェクトの効率化と支出のタイミングによるものだと説明。以前はハンズフリー運転システムなどの技術投資のために予算を増やしていた。また、同社は年間の納車目標を6万5000～7万台と据え置いた。これは、電気配送バンと旗艦R1製品の第2四半期の納車が増加したことを受けて、以前に引き上げられていた。

改訂されたガイダンスはリビアンの収益化への道筋に影響を与える。CEOのRJ・スカリンジ氏は、新型ミッドサイズSUV「R2」により、今年中に1台あたりの生産ベースで収益性を達成すると述べている。高級SUV「R1S」の小型で低価格な兄弟車であるR2は第2四半期に納車を開始し、イリノイ州ノーマルの工場で生産を拡大中だ。同工場の年間生産能力は16万台。スカリンジ氏はCNBCのフィル・ルボーに対し、R2の投入は収益性への大きな一歩だが、収益性を達成するには現在計画している16万台よりも大規模な生産が必要だと述べた。

リビアンの第2四半期の業績は改善を示し、粗利益は前年同期の2億600万ドルの損失から1億7900万ドルの黒字に転換。自動車部門は3600万ドルの損失を計上したが、ソフトウェア・サービス部門は2億1500万ドルの利益を上げた。売上高は自動車が11億4000万ドル、ソフトウェア・サービスが5億1500万ドルで、先月の普通株7500万株の公募に関連して事前に発表された15.5～16.5億ドルの予想をわずかに上回った。自動車売上高は前年比23%増加し、納車台数14%増と規制クレジット収入1億300万ドルの増加が寄与した。普通株主に帰属する純損失は8億3700万ドル（1株当たり63セント）に縮小し、2025年第2四半期から2億7800万ドル改善した。

リビアンの現金ポジションは強化され、現金・現金同等物・短期投資は第1四半期末の48億ドルから53億ドルに増加。同社は今年後半にフォルクスワーゲン・グループとのソフトウェア契約から10億ドルのノンリコース債務融資、ウーバーとの提携から2.5億ドルの追加株式投資を受け取る見込み。これらの財務施策は、R2の生産拡大と持続的な収益性に向けたリビアンの事業・成長支援戦略の一環である。