EV販売、50カ国で過去最高 石油危機で急伸

国際エネルギー機関（IEA）が2026年7月30日に発表した報告書によると、2026年第2四半期に50カ国で電動車の販売が過去最高を記録し、バッテリー式電気自動車（BEV）とプラグインハイブリッド車（PHEV）を合わせた世界市場シェアは今年29%に達する見通しとなった。

IEAによると、世界のEV・PHEV販売台数は前年同期比4%増、前期比では35%急増した。同機関はこの急成長の主因を米国とイランの紛争に端を発する燃料価格の高騰と分析。道路車両が世界の石油消費の約半分を占めるため、供給ショックの影響を受けやすいと指摘した。

この好調は、自動車市場全体が低迷する中で達成された。2026年上半期の世界新車販売台数は、中国と米国という二大市場での出荷減少により前年同期比5%減少した。

米国ではトランプ政権が連邦のEV税額控除を廃止し、内燃機関車の燃費基準を緩和したことで、電気自動車の販売はすでに減速していた。

対照的に、他の地域では消費者がEVに殺到した。インド、ブラジル、オーストラリア、韓国はいずれも上半期に過去最高を記録した。

欧州も力強い成長を示した。英国自動車工業会（SMMT）によると、英国では2026年上半期のBEV登録台数が前年同期比35%増加。BEVとPHEVを合わせたシェアは36%に達した。

中国は電動化の波で最大の恩恵を受けており、BYDなどの自動車メーカーが欧州などに進出している。IEAによると、中国の輸出に占める電気自動車の割合は2025年の約35%から2026年上半期には45%超に上昇した。ただし、中国の工場は販売を上回るペースでEVを生産しており、約100万台の在庫が積み上がっている。

IEAはまた、中国がバッテリーのバリューチェーンで圧倒的な支配力を誇っていると指摘。統合されたサプライチェーン、強力なバッテリー技術、先進国より約35%低い生産コストを挙げ、他国がこのコスト差を縮めるには政府と産業界の協調した取り組みが必要だと警告した。