特斯拉上海工厂6月产量创纪录，中国销量下滑

特斯拉上海工厂在2026年6月生产了93,579辆汽车，同比增长38%，创下该月份的历史纪录，但该工厂正越来越多地服务于中国市场以外的需求。第二季度，出口量首次超过本地交付量：向欧洲、加拿大及其他亚洲市场出口了128,394辆汽车，而国内销量为126,157辆。低廉的劳动力成本、本地供应商提供的更便宜零部件以及中国的出口退税，使该工厂成为极具价值的资产，尽管特斯拉的利润率正在收窄。《华尔街日报》在2026年7月下旬报道称，部分特斯拉高管被指派负责将公司中国业务与非中国业务分离。特斯拉否认了这一计划。这家汽车制造商已经减少了对中国在其最大市场美国销售中的依赖。美国对与中国相关的联网汽车软件的禁令已对2027款车型生效，硬件禁令将于2030款车型生效。特斯拉不再向美国进口中国制造的汽车，并与北美供应商合作以避免使用中国产零部件。然而，贸易限制并非主要驱动力。真正的动机是埃隆·马斯克希望将特斯拉与SpaceX合并。这家火箭公司已开始在其运营中使用多余的Cybertruck皮卡，并希望接触公开投资者。标普500指数拒绝了马斯克（两家公司的首席执行官）提出的为SpaceX放宽规则的要求，该规则要求连续四个季度盈利。特斯拉在2020年底加入该指数，因此合并将规避这些要求。两家公司的股价在2026年均下跌约25%，尽管SpaceX的股价衡量始于其6月的首次公开募股。由于SpaceX拥有数十亿美元的军事合同以及特斯拉在中国的业务，合并可能因国家安全原因被美国政府阻止。如果特斯拉只是一家汽车制造商，这一逻辑很难理解。但马斯克坚称并非如此。