Record de production à Shanghai, mais ventes en baisse en Chine

L'usine de Shanghai de Tesla a produit 93 579 véhicules en juin 2026, soit une hausse de 38 % par rapport à l'année précédente, un record pour ce mois, mais l'usine dessert de plus en plus des marchés hors de Chine. Au deuxième trimestre, les exportations ont dépassé pour la première fois les livraisons locales : 128 394 voitures ont été expédiées vers l'Europe, le Canada et d'autres marchés asiatiques, contre 126 157 vendues sur le marché intérieur. Les faibles coûts de main-d'œuvre, des composants moins chers auprès de fournisseurs locaux et les remises fiscales à l'exportation chinoises font de cette usine un actif extrêmement précieux, même si les marges bénéficiaires de Tesla se réduisent. Le Wall Street Journal a rapporté fin juillet 2026 que certains dirigeants de Tesla avaient pour mission de séparer les activités chinoises et non chinoises de l'entreprise. Tesla a démenti ce projet. Le constructeur a déjà réduit sa dépendance à la Chine pour ses ventes aux États-Unis, son plus grand marché. Une interdiction américaine sur les logiciels de voiture connectée d'origine chinoise est entrée en vigueur pour l'année modèle 2027, et une interdiction sur le matériel suivra pour l'année modèle 2030. Tesla n'importe plus de voitures fabriquées en Chine aux États-Unis et travaille avec des fournisseurs nord-américains pour éviter les composants d'origine chinoise. Les restrictions commerciales ne sont toutefois pas le principal moteur. La véritable motivation est le désir d'Elon Musk de fusionner Tesla avec SpaceX. La société de fusées, qui a commencé à utiliser des Cybertrucks excédentaires dans ses opérations, veut accéder aux investisseurs publics. L'indice S&P 500 a rejeté une demande de Musk, PDG des deux sociétés, de modifier ses règles pour SpaceX, qui exige quatre trimestres consécutifs de rentabilité. Tesla a rejoint l'indice fin 2020, donc une fusion contournerait ces exigences. Les actions des deux sociétés sont en baisse d'environ 25 % en 2026, bien que la mesure pour SpaceX n'ait commencé qu'avec son introduction en bourse en juin. Une fusion pourrait être bloquée par le gouvernement américain pour des raisons de sécurité nationale en raison des contrats militaires de plusieurs milliards de dollars de SpaceX et des opérations chinoises de Tesla. La logique est difficile à suivre si Tesla n'était qu'un constructeur automobile. Mais Musk insiste sur le fait que ce n'est pas le cas.