Record a giugno per Tesla Shanghai, ma calano le vendite in Cina

La fabbrica Tesla di Shanghai ha prodotto 93.579 veicoli a giugno 2026, con un aumento del 38% rispetto all'anno precedente, un record per il mese, ma lo stabilimento serve sempre più i mercati al di fuori della Cina. Nel secondo trimestre, le esportazioni hanno superato per la prima volta le consegne locali: 128.394 auto sono state spedite in Europa, Canada e altri mercati asiatici, contro le 126.157 vendute sul mercato interno. I bassi costi del lavoro, i componenti più economici dei fornitori locali e i rimborsi fiscali cinesi all'esportazione rendono lo stabilimento un asset estremamente prezioso, anche mentre i margini di profitto di Tesla si riducono. Il Wall Street Journal ha riportato a fine luglio 2026 che alcuni dirigenti Tesla avevano il compito di separare le operazioni cinesi da quelle non cinesi. Tesla ha negato il piano. La casa automobilistica ha già ridotto la sua dipendenza dalla Cina per le vendite negli Stati Uniti, il suo mercato più grande. Un divieto statunitense sul software per auto connesse di origine cinese è entrato in vigore per l'anno modello 2027, e un divieto hardware seguirà per l'anno modello 2030. Tesla non importa più auto prodotte in Cina negli Stati Uniti e collabora con fornitori nordamericani per evitare componenti di origine cinese. Tuttavia, le restrizioni commerciali non sono la ragione principale. La vera motivazione è il desiderio di Elon Musk di fondere Tesla con SpaceX. La società di razzi, che ha iniziato a utilizzare i surplus di pick-up Cybertruck nelle sue operazioni, vuole accesso agli investitori pubblici. L'indice S&P 500 ha respinto una richiesta di Musk, amministratore delegato di entrambe le società, di modificare le sue regole per SpaceX, che richiedono quattro trimestri consecutivi di profitto. Tesla è entrata nell'indice alla fine del 2020, quindi una fusione aggirerebbe questi requisiti. Le azioni di entrambe le società sono in calo di circa il 25% nel 2026, anche se la misurazione di SpaceX è iniziata solo con la sua offerta pubblica iniziale di giugno. Una fusione potrebbe essere bloccata dal governo statunitense per motivi di sicurezza nazionale a causa dei contratti militari multimiliardari di SpaceX e delle operazioni cinesi di Tesla. La logica è difficile da seguire se Tesla fosse solo una casa automobilistica. Ma Musk insiste che non lo è.