C919 da COMAC faz primeiro voo internacional para a Mongólia

O jato de passageiros C919, fabricado na China, completou seu primeiro voo comercial internacional regular em 12 de agosto de 2026, partindo de Pequim com destino a Ulaanbaatar. A aeronave, operada pela Air China, decolou do Aeroporto Internacional de Pequim-Capital pouco depois das 15h, no horário local, segundo o serviço de rastreamento de voos FlightRadar24.

A Air China confirmou que a rota será operada diariamente.

O jato de fuselagem estreita, construído pela estatal Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC), tem capacidade para até 174 passageiros, rivalizando com o Boeing 737 MAX e o Airbus A320neo.

No entanto, o C919 ainda depende de componentes estrangeiros e não possui certificação das agências reguladoras dos EUA ou da Europa, o que restringe seu acesso a muitos mercados internacionais.

A COMAC tem buscado aumentar o perfil do jato no exterior; o C919 e o menor C909 fizeram sua estreia no Dubai Airshow em novembro de 2025.

As companhias aéreas chinesas continuam fortemente dependentes dos jatos da Boeing e da Airbus. Em maio de 2026, Pequim confirmou um pedido de 200 aeronaves Boeing, juntamente com motores e peças de reposição.

A COMAC possui uma carteira de pedidos substancial, principalmente de companhias aéreas e empresas de leasing chinesas, mas entregou apenas 15 C919 em 2025, muito abaixo de sua meta de 75, de acordo com o Air Data News. A produção é ofuscada pela da Airbus e da Boeing.

Até a escassez de fixadores pode interromper a montagem, disse Richard Aboulafia, diretor-gerente da AeroDynamic Advisory, à CNBC em 2026.

Rob Morris, analista de aviação aposentado, disse à CNBC que o ritmo de desenvolvimento e produção da COMAC é "simplesmente lento demais" para competir de verdade, acrescentando que construir um suporte de serviço confiável, à altura do A320 e do 737, levará tempo e operação sustentada.

O primeiro voo internacional marca um progresso, mas o caminho para desafiar o duopólio da aviação ainda é longo.