C919完成首次国际商业飞行

中国国产C919客机于2026年8月12日完成首次定期国际商业飞行，从北京飞往乌兰巴托。据航班追踪服务FlightRadar24显示，这架由中国国际航空运营的飞机于当地时间下午3点刚过从北京首都国际机场起飞。

国航确认该航线将每日执飞。

这款窄体客机由中国国有的中国商用飞机有限责任公司（COMAC）制造，设计载客量最多174人，与波音737 MAX和空客A320neo形成竞争。

然而，C919仍依赖外国零部件，且未获得美国或欧洲监管机构的认证，这限制了其进入许多海外市场。

商飞一直寻求提升该机型在海外的知名度；C919和较小的C909于2025年11月在迪拜航展上首次亮相。

中国航空公司仍严重依赖波音和空客的飞机。2026年5月，北京确认订购200架波音飞机以及发动机和备件。

商飞拥有大量订单积压，主要来自中国航空公司和租赁公司，但据Air Data News报道，2025年仅交付了15架C919，远低于其75架的目标。其产量远不及空客和波音。

AeroDynamic Advisory董事总经理理查德·阿布拉菲亚在2026年对CNBC表示，甚至紧固件短缺也可能导致组装停滞。

退休航空分析师罗伯·莫里斯对CNBC表示，商飞的研发和生产速度“实在太慢”，难以真正竞争，并补充说，建立可靠的在役支持以媲美A320和737需要时间和持续运营。

首次国际飞行标志着进展，但挑战航空双寡头的道路依然漫长。