Economia

Il C919 della COMAC al primo volo internazionale in Mongolia

Published 12 ago 2026, 10:322 min readNewUJ Editorial Desk

Il C919 della COMAC al primo volo internazionale in Mongolia
Photo: Pierre Châtel-Innocenti · Unsplash
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Il jet passeggeri cinese C919 ha completato il suo primo volo commerciale internazionale di linea il 12 agosto 2026, volando da Pechino a Ulan Bator. L'aereo operato da Air China è decollato dall'aeroporto internazionale di Pechino Capital poco dopo le 15:00 ora locale, secondo il servizio di monitoraggio dei voli FlightRadar24.

Air China ha confermato che la rotta sarà operativa quotidianamente.

Il jet a fusoliera stretta, costruito dalla statale Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC), è progettato per trasportare fino a 174 passeggeri, in competizione con il Boeing 737 MAX e l'Airbus A320neo.

Tuttavia, il C919 fa ancora affidamento su componenti esteri e non ha la certificazione delle autorità di regolamentazione statunitensi o europee, limitando l'accesso a molti mercati esteri.

COMAC ha cercato di aumentare il profilo del jet all'estero; il C919 e il più piccolo C909 hanno debuttato al Dubai Airshow nel novembre 2025.

Le compagnie aeree cinesi rimangono fortemente dipendenti dai jet Boeing e Airbus. Nel maggio 2026, Pechino ha confermato un ordine per 200 aeromobili Boeing insieme a motori e pezzi di ricambio.

COMAC ha un consistente arretrato di ordini, principalmente da compagnie aeree e società di leasing cinesi, ma ha consegnato solo 15 C919 nel 2025, ben al di sotto dell'obiettivo di 75, secondo Air Data News. La produzione è inferiore a quella di Airbus e Boeing.

Anche la carenza di elementi di fissaggio può fermare l'assemblaggio, ha dichiarato Richard Aboulafia, amministratore delegato di AeroDynamic Advisory, a CNBC nel 2026.

Rob Morris, un analista aeronautico in pensione, ha detto a CNBC che il ritmo di sviluppo e produzione di COMAC è "semplicemente troppo lento" per competere davvero, aggiungendo che costruire un supporto affidabile in servizio per eguagliare A320 e 737 richiederà tempo e un'operatività sostenuta.

Il primo volo internazionale segna un progresso, ma la strada per sfidare il duopolio aeronautico rimane lunga.

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