El C919 de COMAC realiza su primer vuelo internacional a Mongolia

El avión de pasajeros chino C919 completó su primer vuelo comercial internacional programado el 12 de agosto de 2026, volando de Pekín a Ulán Bator. El avión operado por Air China despegó del Aeropuerto Internacional de Pekín-Capital poco después de las 3:00 p.m. hora local, según el servicio de seguimiento de vuelos FlightRadar24.

Air China confirmó que la ruta operará diariamente.

El avión de fuselaje estrecho, construido por la estatal Corporación de Aviación Comercial de China (COMAC), está diseñado para transportar hasta 174 pasajeros, compitiendo con el Boeing 737 MAX y el Airbus A320neo.

Sin embargo, el C919 todavía depende de componentes extranjeros y carece de la certificación de los reguladores estadounidenses o europeos, lo que restringe el acceso a muchos mercados internacionales.

COMAC ha buscado aumentar el perfil del avión en el extranjero; el C919 y el más pequeño C909 debutaron en el Salón Aeronáutico de Dubái en noviembre de 2025.

Las aerolíneas chinas siguen dependiendo en gran medida de los aviones de Boeing y Airbus. En mayo de 2026, Pekín confirmó un pedido de 200 aviones Boeing junto con motores y repuestos.

COMAC tiene una cartera de pedidos sustancial, principalmente de aerolíneas y empresas de arrendamiento chinas, pero entregó solo 15 C919 en 2025, muy por debajo de su objetivo de 75, según Air Data News. La producción es superada por la de Airbus y Boeing.

Incluso la escasez de sujetadores puede detener el ensamblaje, dijo Richard Aboulafia, director gerente de AeroDynamic Advisory, a CNBC en 2026.

Rob Morris, un analista de aviación retirado, dijo a CNBC que el ritmo de desarrollo y producción de COMAC es "simplemente demasiado lento" para competir de verdad, y agregó que construir un soporte confiable en servicio para igualar al A320 y al 737 llevará tiempo y operación sostenida.

El primer vuelo internacional marca un progreso, pero el camino para desafiar el duopolio de la aviación sigue siendo largo.