船东警告：霍尔木兹海峡通行费将损害全球民生

八家主要航运协会敦促联合国阻止任何对通过霍尔木兹海峡的船只征收通行费的计划，警告此类费用将损害全球经济并影响全球民生。这一呼吁正值有报道称伊朗和阿曼即将达成协议，共同管理这条关键水道。

这些代表全球船东和运营商的团体于2026年8月3日致信联合国秘书长安东尼奥·古特雷斯和国际海事组织（IMO）秘书长阿塞尼奥·多明格斯，并于8月5日公开。他们认为，强制性过境费将打破既定的国际惯例，破坏国际海峡航行法律框架。

这些协会警告说，永久性收费制度将推高能源价格、加剧通胀并造成经济不确定性，最终损害世界各地人民。他们强调，航行自由绝不能因政治谈判而妥协。签署方包括亚洲船东协会、BIMCO、国际邮轮协会、欧洲船东协会、国际航运公会、国际干散货船东协会、国际独立油轮船东协会和世界航运理事会。

国际海事组织负责人阿塞尼奥·多明格斯此前在2026年4月告诉半岛电视台，各国无权对此类海峡征收通行费，并称任何此类举动都“非常有害”。欣里希基金会的黛博拉·埃尔姆斯指出，作为海湾能源主要买家的亚洲将受到最严重冲击，柴油、化肥和塑料成本已因干扰而上涨。她补充说，虽然石油可以通过管道改道，但天然气仍然是个问题，对其他水道的收费可能严重影响集装箱和散货运输。

2026年2月底美国和以色列对伊朗发动军事行动后，伊朗建立了事实上的收费制度，并于5月通过波斯湾海峡管理局将其正式化。数十起针对商船的袭击（大多归咎于伊朗）使德黑兰有效控制了海峡，并在战争谈判中获得了筹码。国际海事组织确认，自冲突开始以来，该地区已发生64起事件，17人死亡；据国际海事组织和联合国人权事务负责人沃尔克·图尔克称，截至2026年7月底，仍有超过6000名海员滞留。

2026年8月5日，英国海上贸易行动中心称，一艘油轮在过境海峡时报告听到两声爆炸。拉惹勒南国际研究院的德鲁·汤普森告诉半岛电视台，国际机构和船东对涉及伊朗、阿曼和美国的任何协议几乎没有影响力。他指出，虽然特朗普总统可以使用武力阻止收费，但他对国际法和航行自由的立场仍不确定。