FAA keurt Boeing 737 Max 7 goed na jarenlange vertraging

De Federal Aviation Administration heeft op 3 augustus 2026 de Boeing 737 Max 7 gecertificeerd, waarmee een goedkeuringsproces van bijna tien jaar werd afgerond. Het agentschap verklaarde dat de goedkeuring het resultaat is van jarenlang werk aan het oplossen van complexe technische problemen en een grondige beoordeling van het ontwerp en de ondersteunende veiligheidsanalyses van het vliegtuig.

De Max 7, het kleinste lid van de 737 Max-familie, werd vóór de pandemie al verwacht door luchtvaartmaatschappijen als Southwest Airlines. Het certificeringstraject werd vertraagd door strenger toezicht na de dodelijke crashes van de Max 8 in 2018 en 2019, waarbij 346 mensen omkwamen, evenals door andere veiligheids- en productiecrises en het herontwerp van een anti-ijssysteem voor de motor.

De FAA eiste dat de Max 7 belangrijke verbeteringen zou doorvoeren die tegemoetkomen aan de eisen in de Aircraft Certification, Safety, and Accountability Act en aanbevelingen van de National Transportation Safety Board. Deze updates omvatten aanpassingen aan de besturingssoftware, het waarschuwingssysteem voor de cockpitbemanning en een herontworpen anti-ijssysteem voor de motor dat oververhitting voorkomt.

Het aandeel van Boeing steeg op 3 augustus 2026 met meer dan 5% in de middaghandel. De fabrikant reageerde niet onmiddellijk op de certificering. Luchtvaartmaatschappijen kunnen kort na certificering passagiers gaan vervoeren, hoewel het maanden kan duren voordat het vliegtuig in de dienstregeling is opgenomen.

De goedkeuring is een stap voorwaarts voor Boeing, dat het vertrouwen van de FAA probeert te herwinnen. Medio juli 2026 herstelde het agentschap Boeings bevoegdheid om luchtwaardigheidscertificaten af te geven voor de 737 Max en 787 Dreamliner, een bevoegdheid die na de Max 8-crashes was ingetrokken. Boeing heeft ook de productie van de 737 Max en 787 Dreamliner opgevoerd, die cruciaal zijn voor het herstel, en opende in juli 2026 een nieuwe productielijn voor de 737 Max in Everett, Washington.

Boeing wacht nog steeds op FAA-certificering voor de 737 Max 10, de grootste variant in de familie, waarvan sommige luchtvaartmaatschappijen hadden verwacht dat die in 2020 zou gaan vliegen, evenals voor de 777X, het grootste vliegtuig van het bedrijf.