FAA, 737 Max 7'yi yıllar sonra onayladı

Federal Havacılık İdaresi (FAA), 3 Ağustos 2026'da Boeing 737 Max 7'ye sertifika vererek yaklaşık on yıllık onay sürecini sonlandırdı. Ajans, bu onayın karmaşık teknik sorunları çözmek ve uçağın tasarımı ile destekleyici güvenlik analizlerini kapsamlı şekilde incelemek için yıllarca süren çalışmaların bir sonucu olduğunu belirtti.

737 Max ailesinin en küçük üyesi olan Max 7, pandemi öncesinde Southwest Airlines gibi taşıyıcılar tarafından bekleniyordu. Sertifikasyon süreci, 2018 ve 2019'da 346 kişinin ölümüne yol açan Max 8 kazalarının ardından artan düzenleyici denetim, diğer güvenlik ve üretim krizleri ve motor buzlanma önleme sisteminin yeniden tasarlanması nedeniyle yavaşlamıştı.

FAA, Max 7'nin Uçak Sertifikasyonu, Güvenliği ve Hesap Verebilirlik Yasası'ndaki zorunlulukları ve Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu'nun tavsiyelerini karşılayan önemli iyileştirmeler içermesini şart koştu. Bu güncellemeler arasında uçuş kontrol yazılımı, uçuş ekibi uyarı sistemi ve aşırı ısınmayı önleyen yeniden tasarlanmış motor buzlanma önleme sistemi yer alıyor.

Boeing'in hisseleri 3 Ağustos 2026'da öğleden sonra işlemlerde %5'ten fazla değer kazandı. Üretici, sertifikasyonla ilgili hemen yorum yapmadı. Havayolları, uçaklar sertifikalandırıldıktan kısa süre sonra yolcu taşımaya başlayabilir; ancak uçakların tarifelere entegre edilmesi aylar sürebilir.

Bu onay, Boeing'in FAA'nın güvenini yeniden kazanma çabalarında bir ilerleme anlamına geliyor. Temmuz 2026 ortasında ajans, Max 8 kazalarının ardından elinden alınan 737 Max ve 787 Dreamliner için hava seyrüsefer sertifikası düzenleme yetkisini Boeing'e iade etmişti. Boeing ayrıca toparlanması için kritik öneme sahip 737 Max ve 787 Dreamliner üretimini artırıyor ve Temmuz 2026'da Everett, Washington'da yeni bir 737 Max üretim hattı açtı.

Boeing hâlâ ailenin en büyük varyantı olan ve bazı taşıyıcıların 2020'de uçmaya başlamasını beklediği 737 Max 10 ile en büyük uçağı 777X için FAA sertifikasyonunu bekliyor.