La FAA certifica el Boeing 737 Max 7 tras años de retrasos

La Administración Federal de Aviación (FAA) otorgó la certificación al Boeing 737 Max 7 el 3 de agosto de 2026, poniendo fin a un proceso de aprobación que duró casi una década. La agencia señaló que la autorización refleja años de trabajo sostenido para resolver problemas técnicos complejos y completar una revisión exhaustiva del diseño del avión y sus análisis de seguridad.

El Max 7, el miembro más pequeño de la familia 737 Max, era esperado por aerolíneas como Southwest Airlines antes de la pandemia. Su camino hacia la certificación se vio frenado por una mayor supervisión regulatoria tras los accidentes fatales del Max 8 en 2018 y 2019, que mataron a 346 personas, junto con otras crisis de seguridad y fabricación y el rediseño de un sistema antihielo del motor.

La FAA exigió que el Max 7 incorporara mejoras clave que abordan los mandatos de la Ley de Certificación, Seguridad y Responsabilidad de Aeronaves y las recomendaciones de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte. Estas actualizaciones incluyen revisiones al software de control de vuelo, al sistema de alerta a la tripulación y un rediseño del sistema antihielo del motor que evita el sobrecalentamiento.

Las acciones de Boeing subieron más del 5% en las operaciones de la tarde del 3 de agosto de 2026. El fabricante no comentó de inmediato sobre la certificación. Las aerolíneas pueden comenzar a volar pasajeros poco después de que los aviones sean certificados, aunque puede llevar meses integrar las aeronaves en los horarios.

La aprobación marca un avance para Boeing mientras trabaja para recuperar la confianza de la FAA. A mediados de julio de 2026, la agencia restauró la autoridad de Boeing para emitir certificados de aeronavegabilidad para sus aviones 737 Max y 787 Dreamliner, un poder que había sido revocado tras los accidentes del Max 8. Boeing también ha estado aumentando la producción del 737 Max y el 787 Dreamliner, que son críticos para su recuperación, y abrió una nueva línea de producción del 737 Max en Everett, Washington, en julio de 2026.

Boeing aún espera la certificación de la FAA para el 737 Max 10, la variante más grande de la familia, que algunas aerolíneas esperaban comenzar a volar en 2020, así como para el 777X, su avión más grande.