FAA certifica Boeing 737 Max 7 após anos de atrasos

A Administração Federal de Aviação (FAA) concedeu a certificação ao Boeing 737 Max 7 em 3 de agosto de 2026, encerrando um processo de aprovação que durou quase uma década. A agência afirmou que a liberação reflete anos de trabalho contínuo para resolver problemas técnicos complexos e concluir uma revisão minuciosa do projeto da aeronave e das análises de segurança que o sustentam.

O menor membro da família 737 Max, o Max 7, era aguardado por companhias como a Southwest Airlines antes da pandemia. Seu caminho até a certificação foi retardado pelo aumento da supervisão regulatória após os acidentes fatais do Max 8 em 2018 e 2019, que mataram 346 pessoas, além de outras crises de segurança e fabricação e do redesenho do sistema antigelo do motor.

A FAA exigiu que o Max 7 incorporasse melhorias importantes que atendem aos mandatos da Lei de Certificação de Aeronaves, Segurança e Responsabilização e às recomendações do Conselho Nacional de Segurança nos Transportes. Essas atualizações incluem revisões no software de controle de voo, no sistema de alerta à tripulação e um novo sistema antigelo do motor que evita o superaquecimento.

As ações da Boeing subiram mais de 5% nas negociações da tarde de 3 de agosto de 2026. A fabricante não comentou imediatamente a certificação. As companhias aéreas podem começar a transportar passageiros logo após a certificação das aeronaves, embora possa levar meses para integrar a aeronave aos cronogramas.

A aprovação marca um avanço para a Boeing, que busca recuperar a confiança da FAA. Em meados de julho de 2026, a agência restaurou a autoridade da Boeing para emitir certificados de aeronavegabilidade para seus aviões 737 Max e 787 Dreamliner, poder que havia sido revogado após os acidentes com o Max 8. A Boeing também vem aumentando a produção do 737 Max e do 787 Dreamliner, que são essenciais para sua recuperação, e abriu uma nova linha de produção do 737 Max em Everett, Washington, em julho de 2026.

A Boeing ainda aguarda a certificação da FAA para o 737 Max 10, a maior variante da família, que algumas companhias esperavam começar a operar em 2020, bem como para o 777X, seu maior avião.