La FAA certifie le Boeing 737 Max 7 après des années de retard

La Federal Aviation Administration a accordé la certification au Boeing 737 Max 7 le 3 août 2026, mettant fin à un processus d'approbation de près d'une décennie. L'agence a déclaré que cette autorisation reflète des années de travail soutenu pour résoudre des problèmes techniques complexes et mener un examen approfondi de la conception de l'avion et des analyses de sécurité associées.

Le plus petit membre de la famille 737 Max, le Max 7, était attendu par des transporteurs comme Southwest Airlines avant la pandémie. Son parcours vers la certification a été ralenti par une surveillance réglementaire accrue après les accidents mortels du Max 8 en 2018 et 2019, qui ont tué 346 personnes, ainsi que par d'autres crises de sécurité et de fabrication et la refonte d'un système anti-givrage moteur.

La FAA a exigé que le Max 7 intègre des améliorations clés répondant aux exigences de la loi sur la certification, la sécurité et la responsabilité des aéronefs et aux recommandations du National Transportation Safety Board. Ces mises à jour comprennent des révisions du logiciel de commandes de vol, du système d'alerte de l'équipage et un système anti-givrage moteur redessiné pour éviter la surchauffe.

L'action Boeing a grimpé de plus de 5 % dans les échanges de l'après-midi le 3 août 2026. Le constructeur n'a pas immédiatement commenté la certification. Les compagnies aériennes peuvent commencer à transporter des passagers peu après la certification des avions, bien qu'il puisse falloir des mois pour intégrer les appareils dans les horaires.

Cette approbation marque une avancée pour Boeing alors qu'il s'efforce de regagner la confiance de la FAA. À la mi-juillet 2026, l'agence a rétabli l'autorité de Boeing pour délivrer des certificats de navigabilité pour ses 737 Max et 787 Dreamliner, un pouvoir qui avait été révoqué après les accidents du Max 8. Boeing a également accéléré la production du 737 Max et du 787 Dreamliner, essentiels à sa reprise, et a ouvert une nouvelle ligne de production du 737 Max à Everett, dans l'État de Washington, en juillet 2026.

Boeing attend toujours la certification de la FAA pour le 737 Max 10, la plus grande variante de la famille, que certains transporteurs espéraient voir voler dès 2020, ainsi que pour le 777X, son plus gros avion.