JCB Hydromax创氢动力陆地速度纪录：时速406英里

2026年8月11日，在犹他州邦纳维尔盐滩，氢动力汽车创下了新的陆地速度纪录。据JCB公司介绍，由两台氢内燃机驱动的JCB Hydromax实现了双向平均速度406.320英里/小时（653.91公里/小时）。驾驶该车的是英国皇家空军联队指挥官安迪·格林，他曾在1997年驾驶Thrust SSC创下绝对陆地速度纪录。

JCB Hydromax是英国重型工业和农业设备制造商JCB的一个项目。该公司自2020年起一直致力于开发氢内燃机，此前得出结论，氢燃料电池对于农场和建筑工地来说过于昂贵且脆弱。为了此次纪录尝试，JCB对其两台量产氢发动机进行了改装，将每台发动机的输出功率从74马力（55千瓦）提升至800马力（597千瓦）。这需要将发动机转速提高一倍至3800转/分，将推杆气门替换为双顶置凸轮轴，并采用更高压力的直接燃油喷射。该车还使用两个冰罐将涡轮增压器空气从392°F（200°C）冷却至50°F（10°C）以下。

这项纪录之所以重要，是因为它展示了氢内燃机作为重型工业中柴油发动机替代品的潜力，而在这些领域，电池电动可能并不实用。JCB表示，它必须达到碳排放目标，并认为氢内燃机是一条可行之路。此前氢内燃机陆地速度纪录为185.5英里/小时（298.53公里/小时），由宝马H2R于2004年创造。JCB Hydromax将这一纪录提高了一倍多。它还超过了2009年由Venturi Buckeye Bullet 2创下的氢燃料电池最快速度纪录（303英里/小时，488公里/小时），以及2016年由VBB3创下的电动汽车陆地速度纪录（341英里/小时，549公里/小时）。

2026年8月11日，JCB Hydromax在一个方向上的速度为400.623英里/小时（644.74公里/小时），另一个方向为412.135英里/小时（663.27公里/小时），双向平均速度为406.320英里/小时（653.91公里/小时）。该车总功率为1600马力（1193千瓦），扭矩为2600磅-英尺（3525牛·米），采用全轮驱动。安迪·格林曾于1997年驾驶Thrust SSC达到763.6英里/小时（1229公里/小时），并于2006年驾驶JCB Dieselmax创下柴油车陆地速度纪录（350英里/小时，563公里/小时），他形容这辆车“稳定、强劲、快速”。

JCB在测试燃料电池原型后，于2020年开始开发自己的氢内燃机。该公司得出结论，燃料电池对于农业和建筑环境来说过于昂贵且脆弱。2006年，宝马在7系中改装了一台V12发动机以氢为燃料，但其功率仅为汽油版的60%，燃料消耗却是汽油版的五倍。最近，丰田总裁丰田章男驾驶一辆实验性氢燃料卡罗拉参加了日本耐力赛，该车使用了GR卡罗拉的涡轮增压三缸发动机。

总体而言，轮驱动陆地速度纪录仍由2018年使用硝基甲烷燃料的Challenger II保持，为449英里/小时（722公里/小时）。JCB Hydromax的纪录有待相关赛车运动机构的正式确认。JCB尚未宣布是否会尝试进一步的速度纪录，或者专注于将其氢发动机商业化用于工业设备。