JCB Hydromax ставит рекорд скорости 406 миль/ч на водороде

Новый рекорд скорости для автомобилей на водороде был установлен 11 августа 2026 года на соляной равнине Бонневилль в штате Юта. JCB Hydromax, оснащенный двумя водородными двигателями внутреннего сгорания, показал среднюю скорость 406,320 миль/ч (653,91 км/ч) в двух заездах, сообщает JCB. За рулем был командир крыла Королевских ВВС Энди Грин, который также установил абсолютный рекорд скорости на суше в 1997 году на Thrust SSC.

JCB Hydromax — проект компании JCB, британского производителя тяжелой промышленной и сельскохозяйственной техники. Компания разрабатывает водородные двигатели внутреннего сгорания с 2020 года, придя к выводу, что водородные топливные элементы слишком дороги и хрупки для использования на фермах и стройплощадках. Для попытки установить рекорд JCB модифицировала два своих серийных водородных двигателя, увеличив их мощность с 74 л.с. (55 кВт) до 800 л.с. (597 кВт) каждый. Для этого пришлось вдвое увеличить частоту вращения двигателя до 3800 об/мин, заменить толкатели клапанов на два верхних распредвала и перейти на непосредственный впрыск топлива под гораздо более высоким давлением. Автомобиль также использует два ледяных бака для охлаждения воздуха турбонаддува с 392°F (200°C) до ниже 50°F (10°C).

Этот рекорд важен, поскольку демонстрирует потенциал водородного сгорания как альтернативы дизельным двигателям в тяжелой промышленности, где электрические батареи могут быть непрактичны. JCB заявляет, что должна достичь целевых показателей по выбросам углерода и видит водородное сгорание как жизнеспособный путь. Предыдущий рекорд скорости для водородных двигателей внутреннего сгорания составлял 185,5 миль/ч (298,53 км/ч), установленный BMW H2R в 2004 году. JCB Hydromax более чем вдвое превысил этот показатель. Он также превзошел рекорд скорости для водородных топливных элементов — 303 миль/ч (488 км/ч), установленный Venturi Buckeye Bullet 2 в 2009 году, и рекорд скорости для электромобилей — 341 миль/ч (549 км/ч), установленный VBB3 в 2016 году.

11 августа 2026 года JCB Hydromax показал 400,623 миль/ч (644,74 км/ч) в одном направлении и 412,135 миль/ч (663,27 км/ч) в другом, что дало среднюю скорость 406,320 миль/ч (653,91 км/ч). Автомобиль имеет суммарную мощность 1600 л.с. (1193 кВт) и крутящий момент 2600 фунт-фут (3525 Нм), полный привод. Энди Грин, который в 1997 году на Thrust SSC разогнался до 763,6 миль/ч (1229 км/ч) и установил рекорд скорости для дизельных автомобилей — 350 миль/ч (563 км/ч) на JCB Dieselmax в 2006 году, описал машину как «стабильную, мощную и быструю».

JCB начала разработку собственного водородного двигателя внутреннего сгорания в 2020 году после испытаний прототипов топливных элементов. Компания пришла к выводу, что топливные элементы слишком дороги и хрупки для сельскохозяйственных и строительных условий. В 2006 году BMW модифицировала двигатель V12 в 7-й серии для работы на водороде, но он выдавал лишь 60 процентов мощности и потреблял в пять раз больше топлива, чем бензиновая версия. Совсем недавно президент Toyota Акио Тойода участвовал в японских гонках на выносливость на экспериментальной водородной Corolla с турбированным трехцилиндровым двигателем от GR Corolla.

Абсолютный рекорд скорости для автомобилей с приводом на колеса остается за Challenger II на нитрометане — 449 миль/ч (722 км/ч), установленный в 2018 году. Рекорд JCB Hydromax подлежит официальному подтверждению соответствующим автоспортивным органом. JCB не объявила, будет ли она пытаться установить новые рекорды скорости или сосредоточится на коммерциализации своих водородных двигателей для промышленного оборудования.