Uber buduje globalną sieć robotaxi z ponad 30 firmami AV

Uber zbudował rozległą sieć ponad 30 partnerstw i inwestycji w pojazdy autonomiczne w ciągu ostatnich dwóch lat, wynika z raportu TechCrunch opublikowanego 1 sierpnia 2026 roku. Gigant ride-hailingu wykorzystuje te umowy do integracji technologii autonomicznej jazdy na całej swojej platformie, odchodząc od wcześniejszych nieudanych prac wewnętrznych.

Partnerstwa obejmują szeroki wachlarz firm, od deweloperów robotaxi, takich jak Waymo i Aurora, po firmy produkujące roboty dostawcze na chodnikach, takie jak Serve Robotics i Cartken. Umowy Ubera obejmują Amerykę Północną, Europę, Azję i Bliski Wschód, angażując producentów samochodów, takich jak Lucid Motors i Rivian, dostawców technologii, takich jak Nvidia i Wayve, oraz operatorów flot, takich jak Avomo i Hertz. Na przykład Uber zainwestował 300 milionów dolarów w Rivian i planuje zakup 10 000 autonomicznych robotaxi R2 na premierę w 2028 roku w San Francisco i Miami, a jego umowa z Nuro obejmuje łączne zobowiązanie w wysokości około 500 milionów dolarów.

To ważne, ponieważ pozycjonuje Ubera jako centralną platformę dla autonomicznej mobilności bez rozwijania własnej technologii, co jest strategią, która może przekształcić miejski transport i logistykę. Po sprzedaży swojego działu autonomicznej jazdy firmie Aurora w 2020 roku, Uber przeszedł na współpracę z wieloma firmami AV, zmniejszając ryzyko i rozszerzając swoją ofertę usług. Udziały kapitałowe i umowy handlowe firmy wiążą ją z kluczowymi graczami na rozwijającym się rynku robotaxi i dostaw, co może dać jej przewagę konkurencyjną w miarę skalowania pojazdów autonomicznych.

Konkretne liczby podkreślają skalę: Uber posiada 325,97 miliona akcji klasy A Aurory, co stanowi 19,7% udziałów, i zainwestował 300 milionów dolarów w Lucid Motors, później dodając kolejne 200 milionów dolarów i zwiększając minimalne zamówienie pojazdów do 35 000. Jego partnerstwo z Nvidią ma na celu uruchomienie globalnej floty pojazdów autonomicznych napędzanych oprogramowaniem Nvidii w 28 miastach do 2028 roku, począwszy od Los Angeles i San Francisco na początku 2027 roku. Uber zobowiązał się również do około 250 milionów dolarów kapitału opartego na kamieniach milowych dla Waabi, która zebrała 1 miliard dolarów w styczniu 2026 roku.

Podróż Ubera z pojazdami autonomicznymi rozpoczęła się od własnej Advanced Technologies Group w 2014 roku, ale po śmiertelnym wypadku w 2018 roku i bataliach prawnych sprzedał tę jednostkę firmie Aurora w 2020 roku. Powrócił do tej przestrzeni w 2022 roku dzięki partnerstwu dostawczemu z Nuro i przyspieszył umowy w 2024 i 2025 roku. Do znaczących umów należą: wieloletnia umowa z Avride w październiku 2024 roku, partnerstwo z Baidu w lipcu 2025 roku w celu wdrożenia robotaxi Apollo Go poza USA i Chinami oraz współpraca z Mercedes-Benz i Nvidią ogłoszona w styczniu 2026 roku w celu stworzenia ekosystemu robotaxi z wykorzystaniem sedanów klasy S.

Usługi robotaxi Ubera mają się znacznie rozszerzyć. W marcu 2026 roku ogłosił plany z Rivianem na wprowadzenie w 2028 roku oraz z Wayve i Nissanem na dodanie autonomicznych elektrycznych modeli Leaf w Tokio do końca 2026 roku. Partnerstwo z Pony.ai i Verne uruchomi komercyjną usługę w Zagrzebiu w Chorwacji, a umowa z MOIA Volkswagena ma na celu bezzałogowe operacje w Los Angeles do 2027 roku. Jednak niektóre partnerstwa zawiodły: działalność robotaxi Cruise została zamknięta w grudniu 2024 roku, a Waymo zakończyło partnerstwo z Uberem w Phoenix w lipcu 2026 roku.