Uber s'associe à plus de 30 entreprises de véhicules autonomes

Selon un rapport de TechCrunch publié le 1er août 2026, Uber a constitué un vaste réseau de plus de 30 partenariats et investissements dans le domaine des véhicules autonomes au cours des deux dernières années. Le géant du covoiturage exploite ces accords pour intégrer la technologie de conduite autonome à sa plateforme à l'échelle mondiale, dépassant ainsi ses premiers efforts internes qui avaient échoué.

Ces partenariats concernent un large éventail d'entreprises, allant des développeurs de robotaxis comme Waymo et Aurora aux sociétés de robots de livraison sur trottoir telles que Serve Robotics et Cartken. Les accords d'Uber s'étendent à l'Amérique du Nord, à l'Europe, à l'Asie et au Moyen-Orient, impliquant des constructeurs automobiles comme Lucid Motors et Rivian, des fournisseurs de technologies comme Nvidia et Wayve, et des opérateurs de flottes comme Avomo et Hertz. Par exemple, Uber a investi 300 millions de dollars dans Rivian et prévoit d'acheter 10 000 robotaxis autonomes R2 pour un lancement en 2028 à San Francisco et à Miami, tandis que son accord avec Nuro comprend un engagement total d'environ 500 millions de dollars.

Cette stratégie est importante car elle positionne Uber comme une plateforme centrale pour la mobilité autonome sans développer sa propre technologie, une approche qui pourrait remodeler les transports urbains et la logistique. Après avoir vendu sa division de conduite autonome à Aurora en 2020, Uber s'est tourné vers des partenariats avec plusieurs entreprises de véhicules autonomes, réduisant ainsi les risques tout en élargissant son offre de services. Ses participations au capital et ses accords commerciaux le lient à des acteurs clés des marchés émergents du robotaxi et de la livraison, ce qui pourrait lui donner un avantage concurrentiel à mesure que les véhicules autonomes se déploient.

Des chiffres précis illustrent l'ampleur de l'opération : Uber détient 325,97 millions d'actions de catégorie A d'Aurora, soit une participation de 19,7 %, et a investi 300 millions de dollars dans Lucid Motors, avant d'ajouter 200 millions de dollars supplémentaires et de porter sa commande minimale de véhicules à 35 000. Son partenariat avec Nvidia vise à lancer une flotte mondiale de véhicules autonomes pilotés par le logiciel de Nvidia dans 28 villes d'ici 2028, en commençant par Los Angeles et San Francisco au début de 2027. Uber a également engagé environ 250 millions de dollars en capital lié à des étapes clés dans Waabi, qui a levé 1 milliard de dollars en janvier 2026.

Le parcours d'Uber dans le domaine des véhicules autonomes a commencé avec son propre groupe de technologies avancées en 2014, mais après un accident mortel en 2018 et des batailles juridiques, il a vendu cette unité à Aurora en 2020. Il est revenu dans ce secteur en 2022 avec un partenariat de livraison avec Nuro et a accéléré les accords en 2024 et 2025. Parmi les accords notables figurent un partenariat pluriannuel avec Avride en octobre 2024, un partenariat avec Baidu en juillet 2025 pour déployer des robotaxis Apollo Go en dehors des États-Unis et de la Chine, et une collaboration avec Mercedes-Benz et Nvidia annoncée en janvier 2026 pour créer un écosystème de robotaxis utilisant les berlines de classe S.

Les services de robotaxi d'Uber devraient se développer considérablement. En mars 2026, il a annoncé des plans avec Rivian pour un déploiement en 2028, et avec Wayve et Nissan pour ajouter des Leaf électriques à conduite autonome à Tokyo d'ici fin 2026. Un partenariat avec Pony.ai et Verne lancera un service commercial à Zagreb, en Croatie, tandis que son accord avec MOIA de Volkswagen vise des opérations sans conducteur à Los Angeles d'ici 2027. Cependant, certains partenariats ont échoué : l'activité de robotaxi de Cruise a été fermée en décembre 2024, et Waymo a mis fin à son partenariat avec Uber à Phoenix en juillet 2026.