Uber se alía con 30 firmas de conducción autónoma para crear red

Uber ha tejido una vasta red de más de 30 alianzas e inversiones en vehículos autónomos durante los últimos dos años, según un informe de TechCrunch publicado el 1 de agosto de 2026. El gigante del transporte está aprovechando estos acuerdos para integrar la tecnología de conducción autónoma en su plataforma a nivel global, dejando atrás sus fallidos intentos internos.

Las alianzas abarcan desde desarrolladores de robotaxis como Waymo y Aurora hasta empresas de robots de reparto por acera como Serve Robotics y Cartken. Los acuerdos de Uber se extienden por Norteamérica, Europa, Asia y Oriente Medio, e incluyen a fabricantes de automóviles como Lucid Motors y Rivian, proveedores tecnológicos como Nvidia y Wayve, y operadores de flotas como Avomo y Hertz. Por ejemplo, Uber invirtió 300 millones de dólares en Rivian y planea comprar 10.000 robotaxis autónomos R2 para su lanzamiento en 2028 en San Francisco y Miami, mientras que su acuerdo con Nuro incluye un compromiso total de unos 500 millones de dólares.

Esto es relevante porque posiciona a Uber como una plataforma central para la movilidad autónoma sin desarrollar su propia tecnología, una estrategia que podría transformar el transporte urbano y la logística. Tras vender su unidad de conducción autónoma a Aurora en 2020, Uber pasó a asociarse con múltiples empresas de vehículos autónomos, reduciendo riesgos y ampliando su oferta de servicios. Sus participaciones accionariales y acuerdos comerciales la vinculan a actores clave en los emergentes mercados de robotaxis y entregas, lo que podría darle una ventaja competitiva a medida que los vehículos autónomos escalan.

Las cifras concretas reflejan la magnitud: Uber posee 325,97 millones de acciones Clase A de Aurora, una participación del 19,7%, e invirtió 300 millones de dólares en Lucid Motors, a los que luego añadió otros 200 millones y aumentó su pedido mínimo de vehículos a 35.000. Su alianza con Nvidia tiene como objetivo lanzar una flota global de vehículos autónomos impulsados por software de Nvidia en 28 ciudades para 2028, comenzando en Los Ángeles y San Francisco a principios de 2027. Uber también comprometió unos 250 millones de dólares en capital basado en hitos a Waabi, que recaudó 1.000 millones de dólares en enero de 2026.

La trayectoria de Uber en vehículos autónomos comenzó con su propio Advanced Technologies Group en 2014, pero tras un accidente mortal en 2018 y batallas legales, vendió la unidad a Aurora en 2020. Reingresó en el sector en 2022 con una alianza de entregas con Nuro y aceleró los acuerdos en 2024 y 2025. Entre los acuerdos destacados figuran uno plurianual con Avride en octubre de 2024, una alianza con Baidu en julio de 2025 para desplegar robotaxis Apollo Go fuera de EE. UU. y China, y una colaboración con Mercedes-Benz y Nvidia anunciada en enero de 2026 para crear un ecosistema de robotaxis basado en los sedanes Clase S.

Los servicios de robotaxi de Uber están llamados a expandirse significativamente. En marzo de 2026, anunció planes con Rivian para un despliegue en 2028, y con Wayve y Nissan para añadir vehículos eléctricos Leaf autónomos en Tokio a finales de 2026. Una alianza con Pony.ai y Verne lanzará un servicio comercial en Zagreb (Croacia), mientras que su acuerdo con MOIA de Volkswagen apunta a operaciones sin conductor en Los Ángeles para 2027. Sin embargo, algunas alianzas han fracasado: el negocio de robotaxis de Cruise se cerró en diciembre de 2024, y Waymo puso fin a su asociación con Uber en Phoenix en julio de 2026.