NASA와 GE 에어로스페이스, 하이브리드-전기 비행 시연

NASA와 GE 에어로스페이스는 메가와트급 하이브리드-전기 항공기 엔진의 비행 시연에 성공하며, 연료 효율성이 더 높은 항공을 향한 중요한 진전을 이루었습니다. 이 엔진은 사브 340B 항공기에 장착되어 영국 판버러 국제 에어쇼에서 처음 공개되었습니다. 이 시스템은 이미 기록을 세워, 30,000피트 이상을 비행한 최초의 하이브리드-전기 항공기가 되었고, 2시간 이상의 가장 긴 하이브리드-전기 비행을 완료했습니다.

이 기술은 전기 모터, 가스 터빈, 에너지 저장 장치를 통합하며, 지역 제트기를 동력화하면서 연료 소모와 운영 비용을 줄이도록 설계되었습니다. 이 시연 비행은 NASA의 이전 전동 파워트레인 비행 시연 프로젝트와 현재 진행 중인 아음속 차량 기술 및 도구 프로젝트를 포함한 15년 이상의 연구 결과입니다. 주요 테스트는 오하이오주 샌더스키에 있는 닐 A. 암스트롱 시험 시설의 NASA 전기 항공기 시험대에서 이루어졌으며, 시스템은 45,000피트의 모의 고도에서 테스트되었습니다.

NASA 본부 항공학 부문 디렉터 로리 그라인들은 이 성과가 NASA의 대담한 가능성 탐구와 업계와의 협력을 통해 혁신을 실용 기술로 전환하는 역할을 반영한다고 말했습니다. NASA 글렌 연구 센터의 항공우주 엔지니어 랄프 얀센은 이 프로젝트에 NASA 센터와 GE 에어로스페이스, BETA 테크놀로지스, 보잉을 포함한 파트너 회사들의 수백 명의 인력이 참여했다고 언급했습니다.

이 성공은 대형 항공기에 하이브리드-전기 추진이 거의 불가능해 보였던 때 시작된 수년간의 NASA 연구를 입증합니다. NASA는 약 7년간 예비 연구에 시간을 투자하며 전력, 열, 배터리 기술 및 시스템 통합과 같은 장벽을 해결했습니다. 다음 단계는 시연된 기술과 설계를 활용하여 미래의 하이브리드 시스템을 개발함으로써 항공사 운영 비용을 낮추고 항공 분야의 에너지 사용을 줄이는 것입니다.