NASA и GE Aerospace демонстрируют гибридно-электрический полет

NASA и GE Aerospace успешно продемонстрировали в полете гибридно-электрический авиационный двигатель мегаваттного класса, что стало значительным шагом к более экономичной авиации. Двигатель, установленный на самолете Saab 340B, был впервые представлен публике на Международном авиасалоне в Фарнборо, Великобритания. Эта система уже установила рекорды, став первым гибридно-электрическим самолетом, совершившим полет на высоте более 30 000 футов, и выполнив самый продолжительный гибридно-электрический полет продолжительностью более двух часов.

Технология объединяет электродвигатели, газовую турбину и накопители энергии и предназначена для питания региональных самолетов, снижая расход топлива и эксплуатационные расходы. Демонстрационный полет стал результатом более чем 15 лет исследований, включая работу в рамках бывшего проекта NASA по демонстрации электрифицированных силовых установок и текущего проекта по технологиям и инструментам для дозвуковых летательных аппаратов. Ключевые испытания проводились на стенде NASA для электрических самолетов в испытательном центре имени Нила Армстронга в Сандаски, штат Огайо, где система тестировалась на имитируемых высотах до 45 000 футов.

Лори Гриндл, директор отдела аэронавтики штаб-квартиры NASA, заявила, что это достижение отражает роль NASA в исследовании смелых возможностей и сотрудничестве с промышленностью для превращения прорывов в реальные технологии. Ральф Янсен, аэрокосмический инженер из Исследовательского центра NASA имени Гленна, отметил, что в проекте участвовали сотни людей из центров NASA и компаний-партнеров, включая GE Aerospace, BETA Technologies и Boeing.

Успех подтверждает многолетние исследования NASA, которые начались, когда гибридно-электрическая силовая установка для больших самолетов казалась почти невозможной. Агентство потратило около семи лет на предварительные исследования, преодолевая такие барьеры, как мощность, тепловые характеристики, аккумуляторные технологии и системная интеграция. Следующие шаги включают использование продемонстрированных технологий и конструкций для разработки будущих гибридных систем, которые могут снизить эксплуатационные расходы авиакомпаний и уменьшить потребление энергии в авиации.