Ventes de VE record dans 50 pays en pleine crise pétrolière

Les ventes de véhicules électrifiés ont atteint des records dans 50 pays au deuxième trimestre 2026, mettant les voitures à batterie et les hybrides rechargeables en voie de capter 29 % du marché automobile mondial cette année, a rapporté l'Agence internationale de l'énergie le 30 juillet 2026.

Les ventes mondiales de VE et d'hybrides rechargeables ont grimpé de 4 % par rapport à l'année précédente et bondi de 35 % par rapport au premier trimestre, selon l'AIE.

L'agence attribue cet essor en grande partie à la flambée des prix du carburant déclenchée par le conflit entre les États-Unis et l'Iran, notant que les véhicules routiers consomment près de la moitié du pétrole mondial, exposant le secteur aux chocs d'approvisionnement.

Ces gains sont survenus alors même que le marché automobile global peinait. Les ventes mondiales de voitures ont reculé de 5 % au premier semestre 2026, plombées par la baisse des expéditions en Chine et aux États-Unis, les deux plus grands marchés.

Les ventes de voitures électriques américaines s'étaient déjà affaiblies après que l'administration Trump a supprimé les crédits d'impôt fédéraux pour les VE et assoupli les normes d'économie de carburant pour les véhicules à moteur thermique.

En revanche, les consommateurs d'ailleurs se sont rués sur les VE. L'Inde, le Brésil, l'Australie et la Corée du Sud ont tous enregistré des records au premier semestre.

L'Europe a également affiché une forte croissance. Au Royaume-Uni, les immatriculations de véhicules électriques à batterie ont augmenté de 35 % au premier semestre par rapport à l'année précédente, selon la Society of Motor Manufacturers and Traders. Ensemble, les BEV et les hybrides rechargeables ont représenté 36 % des immatriculations de voitures au Royaume-Uni depuis le début de 2026, selon la SMMT.

La Chine a été le plus grand bénéficiaire de la vague électrique, avec des constructeurs comme BYD qui s'étendent en Europe et sur d'autres marchés. La part des voitures électriques dans les exportations du pays est passée d'environ 35 % en 2025 à plus de 45 % au premier semestre 2026, selon l'AIE. Cependant, les usines chinoises construisent plus de VE qu'elles n'en vendent, avec un million de véhicules électriques invendus estimés.

L'AIE a également souligné l'emprise dominante de la Chine sur la chaîne de valeur des batteries, citant des chaînes d'approvisionnement intégrées, de solides capacités en matière de batteries et des coûts de production environ 35 % inférieurs à ceux des économies avancées.

Elle a averti que d'autres pays devront déployer des efforts coordonnés des gouvernements et de l'industrie pour combler cet écart de coûts.