Vendite auto elettriche da record in 50 Paesi per la crisi petrolifera

Le vendite di veicoli elettrificati hanno raggiunto livelli record in 50 Paesi nel secondo trimestre del 2026, portando le auto a batteria e gli ibridi plug-in sulla buona strada per conquistare il 29% del mercato automobilistico globale quest'anno, ha riferito l'Agenzia Internazionale per l'Energia (IEA) il 30 luglio 2026.

Le vendite globali di EV e ibridi plug-in sono aumentate del 4% rispetto all'anno precedente e sono balzate del 35% rispetto al primo trimestre, ha dichiarato l'IEA.

L'agenzia ha attribuito il boom in gran parte ai rincari del carburante innescati dal conflitto tra Stati Uniti e Iran, sottolineando che i veicoli su strada consumano quasi la metà del petrolio mondiale, esponendo il settore a shock di approvvigionamento.

I guadagni sono arrivati nonostante le difficoltà del mercato automobilistico in generale. Le vendite globali di auto si sono contratte del 5% nella prima metà del 2026, appesantite dal calo delle spedizioni in Cina e negli Stati Uniti, i due maggiori mercati.

Le vendite di auto elettriche negli Stati Uniti si erano già indebolite dopo che l'amministrazione Trump ha eliminato i crediti d'imposta federali per i veicoli elettrici e allentato le norme sul risparmio di carburante per i veicoli a combustione.

Al contrario, i consumatori di altri Paesi si sono riversati sugli EV. India, Brasile, Australia e Corea del Sud hanno tutti registrato record nel primo semestre.

Anche l'Europa ha registrato una forte crescita. Nel Regno Unito, le immatricolazioni di veicoli elettrici a batteria sono aumentate del 35% nella prima metà dell'anno rispetto all'anno precedente, secondo la Society of Motor Manufacturers and Traders. Insieme, BEV e ibridi plug-in hanno rappresentato il 36% delle immatricolazioni auto nel Regno Unito finora nel 2026, ha dichiarato la SMMT.

La Cina è stata la maggiore beneficiaria dell'ondata elettrica, con case automobilistiche come BYD che si espandono in Europa e in altri mercati. La quota di auto elettriche nelle esportazioni del Paese è balzata da circa il 35% nel 2025 a oltre il 45% nella prima metà del 2026, ha riferito l'IEA. Tuttavia, le fabbriche cinesi producono più EV di quanti ne vendano, con circa un milione di veicoli elettrici invenduti accumulati.

L'IEA ha anche evidenziato la presa dominante della Cina sulla catena del valore delle batterie, citando filiere integrate, forti capacità nel settore delle batterie e costi di produzione inferiori di circa il 35% rispetto alle economie avanzate.

Ha avvertito che altri Paesi avranno bisogno di sforzi coordinati tra governi e industria per colmare quel divario di costo.