Petrol kriziyle 50 ülkede rekor elektrikli araç satışı

Uluslararası Enerji Ajansı'nın (IEA) 30 Temmuz 2026 tarihli raporuna göre, 2026'nın ikinci çeyreğinde 50 ülkede elektrikli araç satışları tüm zamanların rekorunu kırdı ve bataryalı araçlarla plug-in hibritlerin bu yıl küresel otomobil pazarının yüzde 29'unu ele geçirmesi bekleniyor.

IEA, küresel EV ve plug-in hibrit satışlarının bir önceki yıla göre yüzde 4, ilk çeyreğe göre ise yüzde 35 arttığını bildirdi.

Ajans, bu patlamayı büyük ölçüde ABD ile İran arasındaki çatışmanın tetiklediği yakıt fiyatlarındaki sıçramaya bağladı; karayolu taşıtlarının dünya petrolünün neredeyse yarısını tükettiğine ve bu nedenle sektörün arz şoklarına açık olduğuna dikkat çekti.

Bu artış, daha geniş otomobil pazarının zorlandığı bir dönemde gerçekleşti. Küresel otomobil satışları 2026'nın ilk yarısında, en büyük iki pazar olan Çin ve ABD'deki düşüşlerin etkisiyle yüzde 5 daraldı.

ABD'de elektrikli otomobil satışları, Trump yönetiminin federal EV vergi kredilerini kaldırması ve içten yanmalı motorlu araçlar için yakıt ekonomisi kurallarını gevşetmesinin ardından zaten yumuşamıştı.

Buna karşılık, diğer ülkelerde tüketiciler EV'lere yöneldi. Hindistan, Brezilya, Avustralya ve Güney Kore'nin tümü ilk yarıda rekor kırdı.

Avrupa da güçlü büyüme kaydetti. Birleşik Krallık'ta, Otomobil Üreticileri ve Tüccarları Derneği'ne (SMMT) göre, tamamen elektrikli araç tescil sayısı ilk yarıda bir önceki yıla göre yüzde 35 arttı. SMMT, BEV'ler ve plug-in hibritlerin birlikte 2026'da Birleşik Krallık'taki araç tescillerinin yüzde 36'sını oluşturduğunu belirtti.

Çin, BYD gibi otomobil üreticilerinin Avrupa ve diğer pazarlara açılmasıyla elektrik dalgasından en büyük faydayı sağlayan ülke oldu. IEA'ya göre, ülkenin ihracatında elektrikli otomobillerin payı 2025'te yaklaşık yüzde 35 iken 2026'nın ilk yarısında yüzde 45'in üzerine çıktı. Ancak Çin fabrikaları sattıklarından daha fazla EV üretiyor ve tahmini bir milyon satılmamış elektrikli araç stoku birikiyor.

IEA ayrıca Çin'in batarya değer zincirindeki hakimiyetine dikkat çekerek, entegre tedarik zincirleri, güçlü batarya yetenekleri ve gelişmiş ekonomilere kıyasla yaklaşık yüzde 35 daha düşük üretim maliyetlerine vurgu yaptı.

Ajans, diğer ülkelerin bu maliyet farkını kapatmak için koordineli hükümet ve sanayi çabalarına ihtiyaç duyacağı uyarısında bulundu.