Récord de ventas de VE en 50 países por crisis petrolera

Las ventas de vehículos electrificados alcanzaron récords en 50 países durante el segundo trimestre de 2026, situando a los autos eléctricos de batería y los híbridos enchufables en camino de capturar el 29 por ciento del mercado automotor mundial este año, informó la Agencia Internacional de la Energía el 30 de julio de 2026.

Las ventas globales de VE e híbridos enchufables subieron un 4 por ciento respecto al año anterior y se dispararon un 35 por ciento frente al primer trimestre, según la AIE.

La agencia atribuyó el auge en gran medida a los picos en los precios de los combustibles desencadenados por el conflicto entre Estados Unidos e Irán, señalando que los vehículos de carretera consumen casi la mitad del petróleo mundial, lo que deja al sector expuesto a shocks de suministro.

Los avances se produjeron incluso cuando el mercado automotor en general tuvo dificultades. Las ventas mundiales de autos se redujeron un 5 por ciento en el primer semestre de 2026, lastradas por la caída de los envíos en China y Estados Unidos, los dos mercados más grandes.

Las ventas de autos eléctricos en EE. UU. ya se habían suavizado después de que la administración Trump eliminara los créditos fiscales federales para VE y relajara las normas de economía de combustible para vehículos de combustión.

Por el contrario, los consumidores de otros países se volcaron hacia los VE. India, Brasil, Australia y Corea del Sur establecieron récords en el primer semestre.

Europa también registró un fuerte crecimiento. En el Reino Unido, las matriculaciones de vehículos eléctricos de batería aumentaron un 35 por ciento en el primer semestre respecto al año anterior, según la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Motores. En conjunto, los BEV y los híbridos enchufables representaron el 36 por ciento de las matriculaciones de autos en el Reino Unido hasta ahora en 2026, indicó la SMMT.

China ha sido el mayor beneficiario de la ola eléctrica, con fabricantes como BYD expandiéndose hacia Europa y otros mercados. La participación de los autos eléctricos en las exportaciones del país saltó de aproximadamente el 35 por ciento en 2025 a más del 45 por ciento en el primer semestre de 2026, informó la AIE. Sin embargo, las fábricas chinas están construyendo más VE de los que venden, acumulando un estimado de un millón de vehículos eléctricos sin vender.

La AIE también destacó el control dominante de China sobre la cadena de valor de las baterías, citando cadenas de suministro integradas, sólidas capacidades en baterías y costos de producción aproximadamente un 35 por ciento más bajos que en las economías avanzadas.

Advirtió que otros países necesitarán esfuerzos coordinados de gobiernos e industria para cerrar esa brecha de costos.