Hyundai, Kia ve Genesis'e 8 elektrikli model için ICCU davası

Hyundai, Kia ve Genesis'in elektrikli modellerinde 12 voltluk aküyü besleyen şarj kontrol ünitesinin aracı seyir hâlindeyken durdurabildiği iddiasıyla ABD'de toplu dava açıldı. Hagens Berman hukuk bürosunun 23 Eylül 2026'da Washington Batı Bölgesi Federal Mahkemesi'ne sunduğu dilekçe, iki ayrı geri çağırmaya rağmen sorunun çözülmediğini öne sürüyor.

Dilekçeye göre kusurlu parça, yüksek voltajlı sürüş bataryasından aldığı enerjiyi 12 voltluk aküye aktaran Entegre Şarj Kontrol Ünitesi (ICCU). Bu akü aracın çalıştırılmasını, fren sisteminin bir bölümünü ve başka temel işlevleri besliyor. Ünite ya da yüksek voltaj sigortası arızalandığında akü şarj almayı bırakıyor; araç arka arkaya uyarı veriyor, gücünü kademeli olarak kaybediyor ve sürüş sırasında tamamen kapanabiliyor.

Sorunun kaydı resmi belgelerde duruyor. ABD Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi'nin (NHTSA) kayıtlarına göre Hyundai 15 Mart 2024'te 24V204000, Kia 14 Mart 2024'te 24V200000 numaralı kampanyayı bildirdi; iki belge de ICCU'nun zarar görüp 12 voltluk aküyü şarj etmeyi bırakabileceğini ve bunun sürüş gücü kaybına yol açtığını yazıyor. İkinci tur 18 Kasım 2024'te geldi: 24V868000 ve 24V867000. Dilekçe, kasım kampanyasının mart onarımını açıkça geçersiz kıldığını ve daha önce servise giren araçların yeniden çağrıldığını belirtiyor.

Hagens Berman'ın dilekçesine göre Hyundai, ilk geri çağırmadan önce Mart 2022 – Mart 2024 arasında ABD'de 618 ayrı arıza bildirimini doğruladı; büro ayrıca şirketin en geç Ekim 2022'de, iade edilen ünitelerde ısı hasarı görüldüğünde durumdan haberdar olduğunu öne sürüyor. İki geri çağırma arasında sekiz ay var; ikinci kampanyadan davanın açılmasına kadar ise 22 ay geçti.

Dilekçede ayrıca düzenleyicilerin 2023 ortasında her iki üretici için soruşturma başlattığı ve Eylül 2023'te NHTSA personeliyle yapılan ortak denemede test aracının zorlu koşullarda yaklaşık 21-26 dakika sonra tamamen durduğu anlatılıyor. Hagens Berman kurucu ortağı Steve Berman, "Kusurlu bir parçayı aynı kusurlu parçanın bir kopyasıyla değiştirmek çözüm değildir" dedi.

Davacıların 2023 model Ioniq 5'i, yaklaşık 14 ay içinde birkaç şarj yazılımı güncellemesi, en az iki yeni 12 voltluk akü ve en az iki yeni ICCU aldı; yine de arızalandı. Bir onarımda araç serviste neredeyse iki ay kaldı, bir başkasında yedek parça beklenirken 33 gün ikame araç verildi.

Dilekçede sekiz model hattı sayılıyor: 2022-2024 Ioniq 5, 2023-2025 Ioniq 6, 2023-2025 Ioniq 9, 2022-2024 Kia EV6, 2024 Kia EV9, 2023-2025 Genesis GV60, 2023-2025 GV70 Electrified ve 2023-2024 GV80. Liste, 2024 geri çağırma dosyasından geniş: dört ICCU kampanyası Ioniq 9, EV9 ve GV80'i kapsamıyor. Büro davayı başka eyaletlere genişletmeyi planladığını duyurdu; duyuruda Hyundai ile Kia'nın yanıtı yer almıyor ve iddialar henüz mahkemede sınanmadı.