Toyota 8.521 C-HR EV'yi geri çağırdı: sürüşte güç kesilebilir

Toyota Motor Engineering & Manufacturing, ABD'de 2026 model yılı C-HR tam elektrikli SUV'lardan 8.521 adedini geri çağırıyor. Gerekçe, aracın elektrikli sürüş sistemini hareket hâlindeyken kapatabilen bir yazılım hatası. ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA) kampanyayı 26V570000 numarasıyla, Toyota'nın kendi geri çağırma numarası 26TA17 ile birlikte kayda geçirmiş; kurumun kaydına göre üreticinin arıza bildirimi 2 Eylül 2026'da alınmış. NHTSA'nın özetinde, bir yazılım programlama hatasının belirli sürüş koşullarında sürüş bataryasının aşırı şarj olmasına yol açabileceği, bunun sonucunda ortaya çıkan beklenmedik güç kaybının ise kaza riskini artırdığı belirtiliyor.

Arızanın kaynağı, traksiyon bataryasını yöneten elektronik kontrol ünitesi (BEV ECU). Electrek'in aktardığı geri çağırma belgelerine göre programlama hatası, bu ünitenin şarj sınırlama işlevini düzgün yerine getirmesini engelliyor: batarya dolu ya da doluya yakın bir seviyedeyken sürücü rejeneratif frenlemeyi kullanmayı sürdürürse paket aşırı şarj olabiliyor. Rejeneratif frenleme, gaz pedalından her ayak çekildiğinde elektrik motorunu jeneratör gibi çalıştırıp enerjiyi bataryaya geri gönderen sistem. Electrek, sistem kesilmeden önce uyarı lambalarının ve sesli uyarının devreye girdiğini, kampanyanın 6 Şubat ile 10 Temmuz 2026 arasında üretilen araçları kapsadığını yazıyor.

Ortalıkta iki farklı araç sayısı dolaştı ve bunlar farklı anlara ait. Electrek kampanyayı ilk kez yaklaşık 10.000 araçlık ön tahminle duyurdu; 10 Eylül 2026'da yayımladığı güncellemede ise kesinleşen 8.521 rakamını verdi. Bu, NHTSA'nın bildirim kaydındaki sayıyla aynı. AutoGuide'ın Yahoo Autos'ta yayımlanan haberi de kampanyayı hem NHTSA hem Toyota numarası altında 8.521 araç olarak veriyor.

Araç sahipleri açısından asıl nokta, onarımın kendiliğinden gelmemesi. NHTSA kaydı bu kampanyayı uzaktan (OTA) güncelleme olarak işaretlemiyor; yani BEV ECU yazılımının yetkili serviste, yerinde ve ücretsiz olarak yeniden yüklenmesi gerekiyor. Bilgilendirme mektuplarının 18 Ekim 2026'da postalanmaya başlaması planlanıyor, yani arıza bildiriminden yaklaşık altı hafta sonra. Bu nedenle aracının kapsamda olabileceğini düşünen sürücülerin mektubu beklemesi gerekmiyor: şasi numarası NHTSA'nın açık geri çağırma sorgulama aracıyla kontrol edilebiliyor, Toyota'nın bu kampanya için verdiği müşteri hizmetleri hattı ise 1-800-331-4331.

Kamuya açık kayıtlarda yanıtsız kalan noktalar da var. Ne NHTSA kaydı ne de haberler güncellemenin ne kadar süreceğini, servislerin ne hızla randevu verebileceğini ya da hangi yazılım sürümünün etkilendiğini söylüyor. Dosya ABD pazarındaki araçları kapsıyor. Takip edilecek ilk somut tarih 18 Ekim; araç sayısında bir değişiklik olursa bu, Toyota'nın kuruma sunacağı ek dosyalarda görünecek.

Düzeltme: Bu haberin daha önceki sürümünde bildirim tarihi 10 Eylül 2026 olarak verilmiş ve Toyota'nın arızaya bağlı hiçbir saha bildirimi, garanti talebi, kaza veya yaralanma almadığı belirtilmişti. NHTSA kaydı arıza bildiriminin 2 Eylül 2026'da alındığını gösteriyor; saha bildirimi iddiası ise doğrulanamadı.