Boeing CEO, yeni uçak tasarımından önce mali durumun iyileşmesi gerektiğini söylüyor

Boeing CEO'su Kelly Ortberg, şirketin yeni bir uçak tasarımı başlatmadan önce mali pozisyonunu güçlendirmesi gerektiğini belirtti. Bu açıklamalar Wall Street Journal ve Financial Times tarafından bildirildi ve Boeing'in yeni bir uçak programını finanse etmeye yaklaşık 2030 yılına kadar hazır olmayı beklemediğini gösteriyor.

Bu durum, Airbus'ın A320neo ailesiyle rekabet edecek yeni nesil bir dar gövdeli jet bekleyen Boeing'in iş gücünü, hissedarlarını ve havayolu müşterilerini etkiliyor. Ayrıca, üretim gecikmeleri ve kalite sorunları nedeniyle zorlanan daha geniş havacılık tedarik zincirini de etkiliyor.

Zamanlama önemli çünkü Boeing şu anda 737 MAX'ın yere indirilmesi ve pandemi kaynaklı kayıplardan kaynaklanan borçlar da dahil olmak üzere önemli mali zorluklarla boğuşuyor. Yeni bir uçak olmadan Boeing, halihazırda A321XLR'yi piyasaya sürmüş ve gelecek teknolojiler geliştiren Airbus'a pazar payı kaptırma riski taşıyor.

Ortberg kesin mali hedefler belirtmedi ancak şirketin yeni bir tasarıma milyarlarca dolar yatırmadan önce bilançosunu ve nakit akışını iyileştirmesi gerektiğini vurguladı. 2030 zaman çizelgesi, Boeing'in hızlı inovasyon yerine kısa vadeli istikrara öncelik verdiğini gösteriyor.

Arka plan: Boeing, 2011'deki 787 Dreamliner'dan bu yana tamamen yeni bir ticari uçak piyasaya sürmedi. Şirket, 737 MAX ve 777X gibi mevcut modelleri güncellemeye odaklandı ancak her ikisi de sertifikasyon gecikmeleri ve üretim sorunlarıyla karşılaştı. 737 MAX, iki ölümcül kazanın ardından 20 ay boyunca yere indirildi ve Boeing'e 20 milyar dolardan fazlaya mal oldu.

Sonraki adımlar: Boeing muhtemelen nakit yaratmak için maliyetleri düşürmeye, borcu azaltmaya ve mevcut modellerin üretimini artırmaya devam edecek. Şirket ayrıca varlık satmayı veya sermaye artırmayı da düşünebilir. Sektör analistleri, Boeing'in sonunda yeni bir orta pazar uçağı geliştirmesini ancak Ortberg'in belirttiği gibi 2030'dan sonra bekliyor.