El CEO de Boeing dice que las finanzas deben mejorar antes de un nuevo diseño de avión

El CEO de Boeing, Kelly Ortberg, ha declarado que la empresa primero debe fortalecer su posición financiera antes de lanzar un nuevo diseño de avión. Los comentarios fueron reportados por el Wall Street Journal y el Financial Times, indicando que Boeing no espera estar lista para financiar un nuevo programa de aeronaves hasta alrededor de 2030.

Esto afecta a la fuerza laboral de Boeing, a los accionistas y a los clientes de aerolíneas que esperan un avión de fuselaje estrecho de próxima generación para competir con la familia A320neo de Airbus. También impacta en la cadena de suministro aeroespacial en general, que ha estado bajo presión debido a retrasos en la producción y problemas de calidad.

El momento es importante porque Boeing actualmente enfrenta desafíos financieros significativos, incluyendo deuda por la suspensión del 737 MAX y pérdidas relacionadas con la pandemia. Sin un nuevo avión, Boeing corre el riesgo de perder participación de mercado frente a Airbus, que ya ha lanzado el A321XLR y está desarrollando tecnologías futuras.

Ortberg no especificó objetivos financieros exactos, pero enfatizó que la empresa necesita mejorar su balance general y flujo de caja antes de comprometer miles de millones en un nuevo diseño. El cronograma de 2030 sugiere que Boeing está priorizando la estabilidad a corto plazo sobre la innovación rápida.

Antecedentes: Boeing no ha lanzado un avión comercial completamente nuevo desde el 787 Dreamliner en 2011. La empresa se ha centrado en actualizar modelos existentes como el 737 MAX y el 777X, pero ambos han enfrentado retrasos en la certificación y problemas de producción. El 737 MAX estuvo suspendido durante 20 meses después de dos accidentes fatales, costándole a Boeing más de 20 mil millones de dólares.

Próximos pasos: Boeing probablemente continuará reduciendo costos, disminuyendo la deuda y aumentando la producción de modelos actuales para generar efectivo. La empresa también podría considerar vender activos o recaudar capital. Los analistas de la industria esperan que Boeing eventualmente desarrolle un nuevo avión de mercado medio, pero no hasta después de 2030, como indicó Ortberg.