Boeing-CEO zegt dat financiën moeten verbeteren voordat nieuw vliegtuigontwerp komt

Boeing-CEO Kelly Ortberg heeft verklaard dat het bedrijf eerst zijn financiële positie moet versterken voordat het een nieuw vliegtuigontwerp kan lanceren. De opmerkingen werden gerapporteerd door de Wall Street Journal en de Financial Times, wat aangeeft dat Boeing niet verwacht klaar te zijn om een nieuw vliegtuigprogramma te financieren tot rond 2030.

Dit heeft gevolgen voor het personeel van Boeing, aandeelhouders en luchtvaartmaatschappijen die wachten op een volgende generatie narrowbody jet om te concurreren met de A320neo-familie van Airbus. Het heeft ook invloed op de bredere luchtvaarttoeleveringsketen, die onder druk staat door productievertragingen en kwaliteitsproblemen.

De timing is belangrijk omdat Boeing momenteel worstelt met aanzienlijke financiële uitdagingen, waaronder schulden door de 737 MAX-gronding en pandemiegerelateerde verliezen. Zonder een nieuw vliegtuig riskeert Boeing marktaandeel te verliezen aan Airbus, dat al de A321XLR heeft gelanceerd en toekomstige technologieën ontwikkelt.

Ortberg specificeerde geen exacte financiële doelen, maar benadrukte dat het bedrijf zijn balans en cashflow moet verbeteren voordat het miljarden aan een nieuw ontwerp besteedt. De tijdlijn van 2030 suggereert dat Boeing prioriteit geeft aan stabiliteit op korte termijn boven snelle innovatie.

Achtergrond: Boeing heeft sinds de 787 Dreamliner in 2011 geen geheel nieuw commercieel vliegtuig gelanceerd. Het bedrijf heeft zich gericht op het updaten van bestaande modellen zoals de 737 MAX en 777X, maar beide hebben te maken gehad met certificeringsvertragingen en productieproblemen. De 737 MAX was 20 maanden aan de grond na twee dodelijke crashes, wat Boeing meer dan 20 miljard dollar heeft gekost.

Volgende stappen: Boeing zal waarschijnlijk doorgaan met kostenbesparingen, schuldvermindering en het opvoeren van de productie van huidige modellen om cash te genereren. Het bedrijf kan ook overwegen activa te verkopen of kapitaal aan te trekken. Industrieanalisten verwachten dat Boeing uiteindelijk een nieuw middenmarkt vliegtuig zal ontwikkelen, maar pas na 2030, zoals Ortberg aangaf.