Le PDG de Boeing déclare que les finances doivent s'améliorer avant la conception d'un nouvel avion

Le PDG de Boeing, Kelly Ortberg, a déclaré que l'entreprise doit d'abord renforcer sa situation financière avant de pouvoir lancer la conception d'un nouvel avion. Ces commentaires ont été rapportés par le Wall Street Journal et le Financial Times, indiquant que Boeing ne s'attend pas à être prêt à financer un nouveau programme d'avion avant environ 2030.

Cela affecte la main-d'œuvre de Boeing, ses actionnaires et ses clients compagnies aériennes qui attendent un avion monocouloir de nouvelle génération pour concurrencer la famille A320neo d'Airbus. Cela impacte également la chaîne d'approvisionnement aérospatiale plus large, qui a été mise à rude épreuve par les retards de production et les problèmes de qualité.

Le timing est important car Boeing est actuellement confronté à des défis financiers importants, notamment la dette due à l'immobilisation au sol du 737 MAX et les pertes liées à la pandémie. Sans un nouvel avion, Boeing risque de perdre des parts de marché au profit d'Airbus, qui a déjà lancé l'A321XLR et développe des technologies futures.

Ortberg n'a pas précisé d'objectifs financiers exacts mais a souligné que l'entreprise doit améliorer son bilan et ses flux de trésorerie avant de s'engager dans des milliards pour une nouvelle conception. Le calendrier de 2030 suggère que Boeing privilégie la stabilité à court terme plutôt que l'innovation rapide.

Contexte : Boeing n'a pas lancé de nouvel avion commercial entièrement nouveau depuis le 787 Dreamliner en 2011. L'entreprise s'est concentrée sur la mise à jour de modèles existants comme le 737 MAX et le 777X, mais les deux ont connu des retards de certification et des problèmes de production. Le 737 MAX a été immobilisé au sol pendant 20 mois après deux accidents mortels, coûtant à Boeing plus de 20 milliards de dollars.

Prochaines étapes : Boeing continuera probablement à réduire les coûts, à diminuer la dette et à augmenter la production des modèles actuels pour générer des liquidités. L'entreprise pourrait également envisager de vendre des actifs ou de lever des capitaux. Les analystes du secteur s'attendent à ce que Boeing développe éventuellement un nouvel avion de milieu de gamme, mais pas avant 2030, comme l'a indiqué Ortberg.