Boeing-CEO sagt, die Finanzen müssen sich verbessern, bevor ein neues Flugzeugdesign kommt

Boeing-CEO Kelly Ortberg hat erklärt, dass das Unternehmen zuerst seine finanzielle Position stärken muss, bevor es ein neues Flugzeugdesign auf den Markt bringen kann. Die Kommentare wurden vom Wall Street Journal und der Financial Times berichtet und deuten darauf hin, dass Boeing nicht erwartet, vor etwa 2030 bereit zu sein, ein neues Flugzeugprogramm zu finanzieren.

Dies betrifft Boeings Belegschaft, Aktionäre und Fluggesellschaftskunden, die auf einen Schmalrumpfjet der nächsten Generation warten, um mit Airbuss A320neo-Familie zu konkurrieren. Es wirkt sich auch auf die breitere Luftfahrtlieferkette aus, die durch Produktionsverzögerungen und Qualitätsprobleme belastet ist.

Der Zeitpunkt ist wichtig, weil Boeing derzeit mit erheblichen finanziellen Herausforderungen zu kämpfen hat, darunter Schulden aus der 737-MAX-Grundberührung und pandemiebedingte Verluste. Ohne ein neues Flugzeug riskiert Boeing, Marktanteile an Airbus zu verlieren, der bereits die A321XLR eingeführt hat und zukünftige Technologien entwickelt.

Ortberg nannte keine genauen finanziellen Ziele, betonte jedoch, dass das Unternehmen seine Bilanz und seinen Cashflow verbessern muss, bevor es Milliarden für ein neues Design ausgibt. Die Zeitleiste bis 2030 deutet darauf hin, dass Boeing kurzfristige Stabilität über schnelle Innovation stellt.

Hintergrund: Boeing hat seit der 787 Dreamliner im Jahr 2011 kein völlig neues Verkehrsflugzeug mehr auf den Markt gebracht. Das Unternehmen hat sich auf die Aktualisierung bestehender Modelle wie der 737 MAX und 777X konzentriert, aber beide waren mit Zertifizierungsverzögerungen und Produktionsproblemen konfrontiert. Die 737 MAX war nach zwei tödlichen Abstürzen 20 Monate lang am Boden, was Boeing über 20 Milliarden Dollar kostete.

Nächste Schritte: Boeing wird wahrscheinlich weiterhin Kosten senken, Schulden abbauen und die Produktion aktueller Modelle hochfahren, um Bargeld zu generieren. Das Unternehmen könnte auch den Verkauf von Vermögenswerten oder die Kapitalbeschaffung in Betracht ziehen. Branchenanalysten erwarten, dass Boeing irgendwann ein neues Mittelklasseflugzeug entwickelt, aber nicht vor 2030, wie Ortberg angedeutet hat.