ABD, Tesla'daki Ölümlerin Ardından Yeni Araba Kapısı Güvenlik Kuralları Üzerinde Çalışmaya Başlayacak

ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA), elektronik kapı kolları nedeniyle yolcuların kaçamadığı Tesla araçlarındaki bir dizi ölümün ardından araba kapıları için yeni güvenlik düzenlemeleri geliştirmeye başlayacağını duyurdu. Bu karar, insanların Tesla kazalarında akü hasar gördükten sonra kapıların içeriden açılamaması nedeniyle hayatını kaybettiği olaylarla ilgili soruşturmaların ardından geldi.

Bu kurallar tüm otomobil üreticilerini etkileyecek, ancak acil odak noktası, çalışması için güç gerektiren Tesla'nın düz, elektronik kapı kolları. Birkaç kazada, ilk müdahale ekipleri mahsur kalan yolcuları kurtarmak için kapıları açmakta zorlandıklarını bildirdi. NHTSA'nın hamlesi, elektrik arızasından bağımsız olarak acil durumlarda kapıların manuel olarak açılabilmesini sağlayarak benzer trajedileri önlemeyi amaçlıyor.

Ajans, 2019'dan bu yana Tesla araçlarında kapıyla ilgili sorunların faktör olduğu en az beş ölümden bahsetti. Yüksek profilli bir vaka, 2021'de Teksas'ta bir Tesla sürücüsünün bir kazada ölmesiyle meydana geldi; itfaiyeciler, kollar dışarı çıkmadığı için kapıları açmakta zorlandı. 2022'deki başka bir olayda, bir Tesla kaza sonrası alev aldı ve elektronik kapı açma mekanizması arızalandığı için sürücü dışarı çıkamadı.

NHTSA henüz belirli bir kural dili veya tamamlanma takvimi önermedi. Ajans, gereklilikleri taslak haline getirmeden önce otomobil üreticilerinden ve güvenlik uzmanlarından veri toplayacağını söyledi. Bu, kapı güvenlik kurallarının çarpışma dayanıklılığı ve kilit mukavemetine odaklandığı, acil durumda çıkışa odaklanmadığı önceki on yıllardan bir değişimi işaret ediyor.

Kurallar manuel geçersiz kılma mekanizmaları gerektiriyorsa, otomobil üreticilerinin kapı sistemlerini yeniden tasarlamak için baskıyla karşılaşması bekleniyor. Tesla, bazı modelleri pencere anahtarının yakınında gizlenmiş bir manuel serbest bırakma kablosuyla güncelledi, ancak eleştirmenler bunun sezgisel olmadığını söylüyor. NHTSA'nın kural koyması, tüm araçların açıkça işaretlenmiş, kullanımı kolay bir mekanik kapı açma mekanizmasına sahip olmasını zorunlu kılabilir.

Ajansın duyurusu, otonom sürüş sistemleri ve akü yangın riskleri için kurallar da dahil olmak üzere araç güvenliği konusunda daha geniş bir düzenleyici baskının parçası olarak geliyor. Sektör gözlemcileri, bir yıl içinde önerilen kurallar bekliyor ve nihai standartların uygulanmasının iki ila üç yıl sürebileceğini tahmin ediyor.