Vols de matériel IA : des escortes attaquées

Deux cargaisons de matériel d'intelligence artificielle ont été dérobées après que leurs véhicules d'escorte ont été délibérément attaqués, selon le consultant en sécurité Jeff Pachuca. Dans un cas, un conducteur a percuté l'escorte par l'arrière avant de prendre la fuite ; dans l'autre, une voiture a forcé l'escorte à faire une tête-à-queue, une manœuvre connue sous le nom de « PIT maneuver ». Aucun blessé n'a été signalé et les auteurs sont toujours en fuite.

La cargaison comprenait des serveurs, des puces informatiques et des pièces de refroidissement liquide destinées à des centres de données. J.J. Coughlin, président du Southwest Transportation Security Council, a confirmé qu'une société d'escorte a signalé que son véhicule avait été attaqué alors qu'il protégeait une « technologie de grande valeur ». Danny Ramon, directeur du renseignement et de la réponse chez Overhaul, a qualifié la collision de « assaut coordonné » contre du « matériel d'IA ».

Pachuca a déclaré avoir appris les vols par les forces de l'ordre, et les enquêteurs soupçonnent les chauffeurs routiers d'être complices, un problème de plus en plus courant. Les deux cargaisons avaient été assignées à des numéros de transporteur vendus, une technique de fraude où des criminels se font passer pour des entreprises de camionnage légitimes.

Ces attaques surviennent dans un contexte de recrudescence des vols de cargaisons de grande valeur, alimentée par le boom de l'IA. Les dépenses totales en construction de centres de données au premier semestre 2026 ont dépassé celles de toute l'année 2025, selon Verisk CargoNet. Selon des données publiées en août 2026 par la firme, le nombre de vols de cargaisons au deuxième trimestre a chuté de 26 % sur un an, mais la valeur des biens volés a plus que doublé, les voleurs ciblant des équipements de qualité professionnelle et des métaux. « C'est le pire que j'aie vu », a déclaré Pachuca à propos du problème national des vols de cargaisons, citant les méthodes, les valeurs et la fréquence des crimes.

La patrouille routière de Californie a récupéré plus de 2,2 millions de dollars de marchandises volées en juin 2026, dont huit palettes de commutateurs serveur fabriqués par Celestica pour Meta, d'une valeur de 550 000 dollars. Le même jour, les autorités près de Chicago ont trouvé une remorque contenant environ 1 million de dollars d'équipement de centre de données. En mai 2026, des responsables du sud de la Californie ont saisi 4 millions de dollars de cargaison présumée volée, dont des équipements de refroidissement IA Deepcool, ce qui a conduit à une arrestation.

Après ces attaques, les sociétés d'escorte, désormais en demande toute l'année, renforcent leur sécurité. Michael Duffy, PDG de Solutions Group International, a déclaré que son entreprise a protégé 13 000 cargaisons en quatre ans sans aucune perte, mais les escortes sont désormais instruites d'appeler le 911 au premier signe de problème. « Nous essayons de trouver un plan d'action », a déclaré Rachel Fruchtenicht de Shadow Freight Security.

La destination finale du matériel IA volé est rarement divulguée, mais les contrôles à l'exportation des puces créent des incitations à la contrebande vers des pays comme la Chine. Certains experts soupçonnent que de nombreuses cargaisons volées sont expédiées à l'étranger, sur la base des signaux de localisation lorsque les pièces sont activées. L'application fragmentée de la loi et les faibles taux de poursuites font du vol de cargaison un « crime à haut rendement et faible risque », a déclaré Ben Wilkens de la National Motor Freight Traffic Association. Le système fédéral MOTUS vise à resserrer l'enregistrement des camionneurs pour dissuader les escroqueries par usurpation d'identité.