Japonia importuje kanadyjską ropę po raz pierwszy od 2025 r. przez TMX

Tankowiec z kanadyjską ropą naftową wypłynął z Vancouver 29 lipca 2026 r. do Japonii, co jest pierwszą taką dostawą od 2025 r. Pływający pod banderą Wysp Marshalla statek Freedom Glory, czarterowany przez Exxon Mobil, może pomieścić do 750 tys. baryłek i został załadowany ropą z rurociągu Trans Mountain (TMX) – podała firma śledząca Kpler. Największy japoński rafiner, Eneos, kupił ten ładunek – poinformował Kpler. Dostawa następuje w momencie, gdy kraje azjatyckie gorączkowo szukają alternatyw dla bliskowschodniej ropy po tym, jak wojna USA-Izrael z Iranem, która rozpoczęła się w lutym, zakłóciła przepływy przez Cieśninę Ormuz. Przed konfliktem Japonia pozyskiwała ponad 90 proc. ropy właśnie przez to wąskie gardło. 30 lipca Tokio obniżyło prognozę wzrostu na 2026 r. z 1,3 proc. do 0,9 proc., powołując się na wyższe ceny ropy. Rurociąg TMX, należący do kanadyjskiego rządu federalnego, przesyła do 890 tys. baryłek dziennie z Alberty do Burnaby w Kolumbii Brytyjskiej i od trzeciego kwartału 2025 r. pracuje na prawie 90 proc. mocy. Eksport do Azji przez TMX wzrósł w tym roku do prawie 77 proc. wszystkich dostaw ropy z Vancouver, wobec około 51 proc. w 2024 r. Indie, Malezja i Singapur również wznowiły zakupy ropy z TMX od czasu wojny z Iranem, podczas gdy kanadyjska ropa stanowi obecnie prawie 60 proc. amerykańskiego importu surowej ropy – wynika z danych amerykańskiej Agencji Informacji Energetycznej. Pomimo strategicznego znaczenia, premier Kanady Mark Carney oświadczył, że nie użyje ropy jako dźwigni w negocjacjach handlowych z Waszyngtonem, nawet po tym, jak prezydent USA Donald Trump ogłosił w zeszłym tygodniu nowe cła na kanadyjskie towary. Carney podkreślił niezawodność, mówiąc: „Kanadyjczykom można ufać. A więc, gdy jesteś dostawcą kluczowego surowca… musisz bardzo poważnie przemyśleć kwestię jego niedostarczania”.