شاحنات ذاتية القيادة تبدأ اختباراتها على طرق كاليفورنيا

منحت كاليفورنيا تصاريح لشركتي أورورا إنوفيشن وكودياك إيه آي لاختبار شاحنات ذاتية القيادة على الطرق العامة، وقد بدأت كودياك بالفعل تشغيل عدد صغير من مركبات الاختبار قرب مقرها في ماونتن فيو.

أصدرت إدارة المركبات في كاليفورنيا التصاريح بموجب قواعد أُقرت في 28 أبريل 2026، رفعت الحظر على اختبار المركبات ذاتية القيادة التي يزيد وزنها عن 10,000 رطل. وقد تقدمت الشركتان بطلبات في ربيع 2026 واستوفتا معايير الإدارة المتعلقة بالسلامة والتأمين وتسجيل المركبات ومؤهلات سائق الأمان، وفقًا للوكالة. وتتطلب القواعد وجود مشغل أمان بشري خلف المقود، وتحظر التشغيل على طرق تبلغ حدود سرعتها 25 ميلاً في الساعة أو أقل، إلا في مسار مباشر بين الوجهات.

كانت الشركتان، ومقرهما في كاليفورنيا، قد ركزتا اختباراتهما في تكساس لأن كاليفورنيا كانت تحظر الشاحنات الثقيلة ذاتية القيادة. أطلقت أورورا خدمة شاحنات ذاتية القيادة في تكساس في مايو 2025 على مسار دالاس-هيوستن، وأضافت مسارات تشمل فورت وورث إلى إل باسو، وإل باسو إلى فينيكس، وفورت وورث إلى فينيكس، ولاريدو إلى دالاس. بدأت كودياك عملياتها التجارية للشاحنات بدون سائق في يناير 2025 في بيئة خارج الطرق في حوض بيرميان بغرب تكساس، ثم توسعت إلى مسارات على الطرق السريعة، بما في ذلك دالاس إلى هيوستن.

رفعت نقابة تيمسترز كاليفورنيا دعوى قضائية ضد إدارة المركبات في 7 أغسطس 2026 أمام المحكمة العليا في مقاطعة ألاميدا، زاعمة أن الوكالة تجاوزت القوانين التي تتطلب دراسة وكشفًا عامًا للآثار الاقتصادية المحتملة، وفشلت في النظر في مخاطر السلامة على سائقي السيارات.